近期，一批智慧交通项目公示或列入招聘计划，2.4亿元湛江智慧交通大脑、2.41亿元济源智慧低碳交通新基建、2.46亿元莱西智慧交通示范、2.49亿元龙岗区智慧二期交通建设项目一期……本文列举了6个项目，预算近30亿元。
项目一：湛江智慧交通大脑
预算金额：2.4亿元
主要功能或目标：通过建设城市交通信息融合处理中心和智能业务管控中心，构建交通实时感知、资源充分整合、系统协同运行、信息服务全面、信息化、智能化的智能交通管控与服务体系。智能交通指挥，包括建设前端感知系统、传输网络系统、交通数据库、安全地图库、“情感引导、勤政监管、宣传救援”综合指挥系统等系统建设及升级改造智能交通指挥中心改造。 实现信号灯优化、交通事件实时识别、应急车辆优先调度、重点车辆管控、社会治理和公共安全。
项目二：济源市智能低碳交通新基建
总投资：约24069.11万元
建设内容及规模：智慧交通管理系统平台包括建立智慧公交、客运、智慧货运、智慧港口、码头、智慧园区、能源管理、智慧酒店、智慧社区、智慧医疗、设备监控等功能; 综合能源站占地面积约7800平方米； 光伏储能一体化电站； 100辆新能源配送车； 90个大功率充电桩； 网络服务平台办公空间装修面积2500平方米等
项目三：莱西市智慧交通示范项目
总投资：约24627.94万元
建设内容及规模：本项目建设内容包括智能交通信号控制及违章抓捕系统、城市交通智能感知系统、智能交通管理平台扩容升级、智能交通建设等四部分。便利和福利服务应用程序。
项目四：龙岗区智慧交通二期工程（一期）
总投资：约24930万元
建设内容及规模：主要建设内容包括前端外场设施、设施管理平台、机房工程及配套信息工程。 本次招标内容包括但不限于前端外场设施、设施管理平台、机房工程及配套信息工程等。
项目五：唐山市城市交通基础设施提升工程——智慧城市公共交通服务体系改造总承包（EPC）
总投资：约4.5亿元
建设内容及规模：本项目主要对中心城区2200个公交候车亭进行无障碍、适龄、智能化改造； 智能公交平台升级改造、智能调度系统升级、智能调度信息楼信息化改造等，最终以实际工程量为准。
项目六：自贡市东部新城智慧交通基础设施
总投资：约10000元
建设内容及规模：东部新城主要交通路网系统升级改造，全长约140公里； 安装5000套智慧路灯智慧园区目标，建设安装多功能智能设备及配套基础设施工程，多功能智能设备包括监控设备、WIFI设备、LED显示屏、环境监测、汽车充电设施等； 建设约2万平方米的智慧交通监控中心。
“你见过这座城市的‘脉搏’吗？” 当杭州地下管线开发有限公司管廊运维保障中心副主任唐建平问出这个问题时，我们正在杭州德胜东路彭埠散步。 在入口附近的人行道上。 作为杭州市德胜路地下综合管廊日常运维负责人，唐建平说，走在德胜路上，会有一种说不出的自豪感。 在他和他的同事们的努力下，在我们脚下7米处，一组庞大复杂的“地下生命线”正在有序运转，源源不断地为城市输送水、电、气、通讯信号等。公民每天。 与生产生活息息相关的要素就像城市的“脉搏”。
目前，杭州已基本完成7个国家地下综合管廊试点项目建设。 杭州市建委近日透露，今年杭州将投产9个管廊项目31.75公里，2个试运营管廊项目22公里。 公里。 这是什么“地下生命线”？ 如何建设和保护杭州？ 最近，我们进行了访问。
杭州市德胜路地下综合管廊，地下管廊分为水信号舱、煤气舱和电力电缆舱。
“集体宿舍”相当整洁
如果将高楼大厦比作城市的“门面”，那么地下廊道就是城市的“里面”。
只是我们没想到，德胜路地下综合管廊“地下生命线”的入口，竟然是一座普通的浅黄色建筑，位于德胜路高架一侧。 戴上安全帽，下楼梯到地下室。 干燥的空气闻起来像混凝土。 灯光一亮，眼前的世界顿时不一样了——整个隧道大约有4米见方，就像一个没有房间的房间。在尽头的房间里，墙的一侧是两条绿色的管道，一个又大又大。一个小的，无限延伸，另一边是一排排白色的管道，靠着支架各行其道，互不干扰。
这只是综合走廊之一。 据介绍，整个德胜路地下综合管廊全长5.38公里，分为水信号舱、气舱、电力电缆舱三个相对独立的空间，通过安全门相互连接。 各种市政管线分类归类，在这个“集体宿舍”里井然有序。 而我们眼前所看到的，就是水上留言舱。
顾名思义，这里的“客人”就是“供水管”和“通讯电缆”——绿色的两根管子是内径分别为1200毫米和400毫米的自来水管，另一边的白色管子是弱电管。 集移动、电信、联通、华数等各类弱电通讯电缆于一体。
“虽然项目是2019年完成的，但杭州的‘地下’实验由来已久。” 唐建平边走边介绍。 地面“拉环”启动电力、通信等线路“提拔降级”工作，将空中架空线路全部移入地下，形成电缆管廊。 不过，要说地下综合管廊建设全面铺开，还要从2016年杭州入选国家地下综合管廊试点城市说起。
截至目前，杭州已建成并投入使用的干线地下综合管廊10条，其中包括德胜路、根山路等国家级试点项目7条，全长约63.88公里。 杭州的目标是形成“一区三区、多点多廊、串联成网”的综合管线建设发展格局。 目前正在实施的主要地下综合管线工程有25条，总长105.57公里。 “届时，城市架空线路，特别是110KV以上的高压电力架空线路将进一步淘汰。” 杭州市建委城市基础设施建设管理中心地下设施建设管理处副处长李海沙告诉记者，“仅城东就有2600多亩地面土地资源被释放。”
“数字管家”很聪明
如此庞大的“地下生命线”一旦出现问题如何处理？ 如何保证安全运行？
“你看，地下管廊每隔1公里就有一个出入口，方便维修人员进出。” 唐建平指着一旁的一扇小门给我们解释。 与传统施工相比，各种管道通常采用直埋方式敷设。 路面以下，地下综合管廊为进廊的管线增添一道“安全屏障”。 当管路损坏老化需要更换或新增时，可直接通过出入口进行更换。
在德胜路地下综合管廊，记者跟随工作人员走了近千米，发现管廊内的设施设备也非常“智能”。 舱内每隔200米设有防火隔板，形成一个防火带； 电动舱配备高压细水雾自动灭火系统； 煤气舱里，电灯都是防爆灯，连油漆都是防火的。 还有就是智能监控监控。 一旦发生燃气泄漏，它会自动报警并关闭。
“最重要的是，我们将这些智能设备集中管理在数字平台上，相当于给地下综合管廊配了一个‘数字管家’。” 唐建平说。 我们在一楼杭州市综合管廊运维指挥中心看到，在监控中心的大屏幕上，德胜路、北塘路、根山路三个管廊都标示在同一张地图上，并且分为几十个区。 “这3条管廊的机电通讯设备已经到位，率先接入市政运维指挥中心。” 唐建平说，点击其中一个分区，可以清楚地看到各个舱室的实时画面和操作系统。 保养、维护、故障维修等统计数据。
这个城市级运维管理平台还可以进行智能分析和管理。 唐建平告诉我们，平台系统会自动对管廊内情况和设施设备状态进行定期巡检，也会定期自动分析数据，并向运维人员提供报告，”比如哪些设备到了维修时间，哪些地方容易维修，出现问题提醒我们第一时间检查。” 除了市级平台运维系统，杭州市每条地下综合管廊还有自己的“智慧大脑”，这就是组团级管廊二级平台运维系统。 两级平台体系相互配合，共同保障城市综合管廊的安全高效运行。 唐建平补充说，未来管廊系统还计划接入杭州市级数字综合平台系统，形成更精准的预警分析报告。
“公沟”底部两侧各有4根直径约10厘米的水管。 不同运营商的通信电缆各占一根线管。
“毛细血管”全面铺开
未来杭州的“地下生命线”将如何交织？
李海沙向我们普及了“管廊系统”的概念。 “包括干线管廊、支线管廊和电缆管廊三种类型。” 他介绍，干线管廊和支线管廊占地面积较大。 我们看到的德胜路地下综合管廊属于干线管道。 廊道，而索管廊道更像是一条“毛细管”。
指着杭州市地下综合管廊项目规划分布图，李海沙告诉我们：“下一步，杭州将重点推进萧山区亚运村和西部等地区的地下干线管廊建设。余杭区车站枢纽。 重点推进电缆隧道建设。 在杭州东部的开创大街上，杭州地下管线发展有限公司副总经理王永兵向我们介绍了一个叫“公沟”的东西，就是电缆管廊。
打开工作井盖，“公沟”露出庐山真面目——工作井方方正正，长宽高各约1米，有四根直径约每边底部10厘米，通讯电缆“带电”在里面。 王永兵指着工作井边上挂着的盘绕电缆说：“如果有问题，可以把井里的日常盘绕放掉，把电缆从管线接到几百米外的另一口工作井上。带出去检查维修很方便。 据了解，2000年以来，杭州大规模推进“公沟”建设，主城区建设“公沟”已达1万多公里。 在整个地下综合管廊系统中，像“公沟”这样的“毛细管”已经成为不可或缺的重要组成部分。
“地下管廊建设需要因地制宜、合理布局、按需建设，既要建设容纳主干管线的干线综合管廊，又要建设电缆管廊（公沟）。 ），还可以保护管道，共同组成一个网络系统杭州楼宇自控弱电工程厂家，让城市更高效地运行，更有效地提升城市的能源水平。” 杭州市建委地下施工管理处副处长陈立军介绍，目前，杭州市正在组织新一轮综合管廊专项规划编制，优化干线管廊布局、完善支线和电缆管廊布局。
