环线：重庆图书馆站、沙坪坝站、冉家坝站；
环线与4号线换乘站：民安大道站
4号线：重庆北站北广场站、头塘站、唐家沱站
除直达和特快列车外，其他普通列车运行时间不变。 由于没有停靠站，直达快车从环线重庆图书馆站到4号线唐家沱站仅需35分钟地铁IBMS，比普通列车缩短约11分钟，大大节省了乘客的出行时间。
在哪里可以找到有关直达特快列车的信息？
1.车站出入口、通道、站厅、站台均设置可互通的告示海报、告示牌等；
2、您可以在车站广播、站厅安检点上方显示屏、站台乘客显示屏上查看同治特快列车相关信息；
3、车站工作人员举着“直达快车”招牌引导喊话，引导旅客乘坐正确的车种，尽量避免误乘列车。
直达特快列车全天运行吗？
平均每天有52班直达和特快列车。 唐家沱首班车6点44分，末班车19点49分； 跳登首班车6点46分，末班车19点16分。
与普通列车相比，直达特快列车运行区节省了多少时间？
直达快车运营路段为唐家沱站~民安大道站~重庆西站~跳登站，经停唐家沱、头塘、重庆北站北广场、民安大道、冉家坝、沙坪坝、重庆图书馆、商桥、重庆西站、金健路、华严中心、跳登，共12站。 与普通列车相比，全程少停16站。 考虑到平均等候时间和换乘步行时间，乘客至少可以节省约33分钟的出行时间。 不仅速度更快，还解决了目前5号线分段运营需要换乘过河的问题。
》》》天津地铁10号线最新动态：
正式营业时间：2022年11月18日
经天津市人民政府批准，天津地铁10号线一期工程（鱼台站-鱼东城站）将于2022年11月18日正式开通开通运营，届时天津轨道交通网络里程将增加铁路总里程达到286公里，运营站增至185个，换乘站增至23个。天津轨道网辐射能力进一步增强，旅客出行更加便捷高效。
更新时间：9月27日
9月11日，地铁10号线金茂产业园站出入口顺利封顶，这也标志着地铁10号线附属建筑物全部完成封顶。
9月21日，梨园头车辆段全部项目通过机组工程验收，全面转入运营准备工作阶段，为年内开通开通的初期运营保驾护航。
至此，全线站台主体结构、辅结构及分段隧道已完成，全线长轨已贯通，接触网已贯通，全线投入试运营，年内将开通首期运营。
更新时间：9月8日
8月25日，10号线一期工程通过环保设施竣工验收。
截至9月7日，地铁10号线一期工程主站及区间隧道已完工。 全线长轨已连接，接触网已连通。 全线试运营计划年内开始投产。
更新时间：8月11日
8月1日春海路站D出入口结构封顶。
8月3日，友谊南路站B口结构封顶。
8月5日，地铁10号线消防预验收启动。
截至8月7日，地铁10号线一期工程主站及区间隧道已贯通。
更新时间：8月4日
7月12日，鱼台站、瑶环路站、江湾二直路站首批9台自动扶梯一次性通过特种设备专项检查。
7月15日，地铁10号线完成全线站台门系统和信号系统联调联测。
7月17日：沙流南路站完成现有C出入口设备改造。
截至7月23日，地铁10号线一期工程主站及区间隧道已竣工。
更新时间：7月12日
截至7月7日，地铁10号线一期工程主站及区间隧道已贯通。
更新时间：7 月 4 日
万山路站完成首次全线消防排风系统风速试验。
更新时间：7月2日
地铁10号线一期工程完成了通信传输专用系统的割接并网任务。
更新时间：6月25日
柳林路站、财经大学站、微山路站至财经大学站2#竖井三处道路修复工作已完成。
更新时间：6月15日
天津地铁10号线一期工程正式进入空载试运营阶段！
更新时间：6月9日
6月8日，地铁10号线临时调度中心正式入驻天津市轨道交通指挥中心，为地铁10号线一期工程后续试运营工作的顺利开展奠定了基础。
更新时间：5月20日
首列列车在线路末段（友谊南路站至该站段）完成“热滑行”试验。 “热撬”试验是实现“车辆通行”的关键一步，标志着该列列车已具备全线通车条件，为后续联调联试和高质量开行奠定了基础。开业和运营。
更新时间：5月11日
5月10日，随着天津地铁10号线一期末侧直流1500V开关柜的顺利合闸，江湾二支路站及站间接触网一次性成功送电，标志着地铁一期工程开通10号线一期工程全线电通！ 完成了继“东通”、“铁道”之后的又一个里程碑节点！ 为后续所有列车开行提供了保障，为2022年的预定开通打下了坚实的基础。
更新时间：3月29日
3月28日下午，天津地铁10号线一期工程在江湾二直路站至漓江路站段，两段25米长的钢轨精密焊接完成，顺利实现长轨通车。全线渗透，全线又一重要里程碑。 该节点已成功完成。
更新时间：3月22日
为不断提高铺轨作业效率，地铁集团组织铺轨单位中铁六局灵活采用“机械铺轨+人工松铺”相结合的方式，确立了“全面铺轨”的工作思路。短轨保长轨”。 在华育站、环育路站、沙柳南路站三个机加工车间基地的基础上，新增万山路站、江湾二支路站、微山路站等一批分散的车间基地。
高峰期部署机修车间工作面2处、松散路面工作面4处，投入工程车辆5队，300余名施工人员参与施工。 市场早盘等不利条件。
3月20日，地铁10号线一期工程实现全线短轨贯通，为后续全线焊轨、长轨贯通奠定基础。
更新时间：3月14日
3月14日，地铁10号线首班车完成环宇路站至御东城站冷热滑行试验。 经过7天的测试，首列列车综合性能良好，列车各系统、车体和线网设备配合良好，各项参数均满足设计规范要求，为后续运行奠定了基础-up全线冷热滑动试验及多列联动试验。 坚实的基础。
更新时间：2022 年 3 月 3 日
2022年3月2日，天津地铁10号线一期工程首列列车顺利抵达梨园头车辆段，为即将开行的重点路段列车迈出坚实有力的一步。
天津地铁10号线一期工程使用的列车由中车四方公司制造。 每列列车长约120米，由6节（4动2拖）组成。 它们都是在地铁B2不锈钢车台上设计的。 生产。 车辆主色调与地铁10号线线标颜色相得益彰，整体外观线条明快动感。
车内配备了液晶动态信息显示屏，车门区域车顶处增加了环形灯。 光照强度可根据乘客室亮度实时无级调节。 座椅更符合人体工学设计，让驾乘环境更加舒适温馨。 同时，车辆搭载智能电池管理系统、智能运维系统、辅助防撞系统，可实现对驾驶员状态的实时监控，进一步保障行车安全。
2月28日，随着长岭路站至漓江路站段左线最后一排轨道安装完成，地铁10号线一期工程路段左线顺利实现短轨开通跑通，就是为即将上线的列车上线调试“铺路”。
天津地铁10号线一期工程将于2022年投入运营，线路南起西青区鱼台站，北至河东区鱼东城站。 有车站21座，车辆段1座。 作为城市的“东南半环线”，天津地铁10号线一期连接漓江路、珠江路、天港柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与天津地铁1号线接驳、2、4、5、7、8、11等线路实现换乘，对缓解城市交通拥堵、促进沿线区域经济发展起到至关重要的作用。
更新时间：2022 年 2 月 22 日
加快推进地铁建设，10号线一期工程年内建成通车，其他线路按照2025年全面建成通车目标科学布局，确保每年都有新线路通车。
更新时间：2021 年 10 月 21 日
10月21日，随着“金威一号”盾构机准确抵达南竹桥站右线预留接收钢套，地铁10号线春海路站至南竹桥站段盾构机顺利实现两条线通过。
春海路站至南竹桥站，右线盾构于2021年4月12日起春海路站，沿珠江路向西，经废φ中水管，经南竹桥码头至到达南竹在桥站换乘节点接收。 接收过程中需要将盾构机移至左线吊出，难度大、风险大。 地铁集团和建设单位中铁十四局周密部署，精细把控。 各岗位、各环节严格值班，严控风险，最终保障了盾构的顺利验收。
更新时间：2021 年 8 月 25 日
截至8月23日，地铁10号线一期站主体结构完成99%，路段完成97%，正线铺轨完成60%，完成42%的设备安装已完成，副站结构已完成53%。
更新时间：2021 年 7 月 7 日
截至7月7日，车站一期工程主体结构完成99%，区间完成95%，正线铺轨完成51%，设备完成30%安装已完成，车站附属结构已完成51%。
更新时间：2021 年 5 月 29 日
因地铁10号线马岗场站施工附属建筑物地铁IBMS，5月29日至9月28日，现站主施工区北侧引导道自西向东禁止车辆和行人通行，车辆和行人在现有引导路南侧新建引导辅助路，珠江路东西向车辆和行人通行格局保持不变。
更新时间：2021 年 4 月 14 日
解放南路110KV主变配电楼主体封顶顺利完成。 预计10月具备送电条件，为10号线设备联调联试、列车上线热滑行提供保障。
