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（主持人/奚重斌）
在智慧物流园区的规划设计阶段，要根据核心业务需求做“顶层设计”。在建设和运营阶段，最关键的就是做好数字化工作。智慧物流园区的数字化建设包括园区载体数字化、运营数字化、服务数字化三个重要方面。此外，智慧物流园区的盈利能力决定了园区能否持续良好运营。
上海市智慧园区发展协会秘书长王新南
作为智慧园区的重要组成部分，智慧物流园区的发展受到了上海市智慧园区发展促进会（以下简称“促进会”）的关注。近十年来，促进会围绕“智慧物流园区建设与深化园区数字化转型”课题开展深入研究，开展了大量关于物流园区发展的研究项目。智慧物流园区。为此，我们采访了促进会秘书长王新南，请他结合上海智慧物流园区的发展经验，分享智慧物流园区规划、建设和运营中需要把握的关键要素.
由促进会牵头的《上海智慧园区发展白皮书》将于近期正式发布
记者：您如何看待智慧物流园区的发展？上海在推动智慧物流园区发展方面做了哪些努力，目前进展如何？
王新南：智慧物流园区以物流园区为载体，以新一代信息技术为手段，以智能化应用系统平台为支撑。、优质服务、数字化物流，重新分配和整合园区资源，实现各方利益最大化，实现绿色效率、商业增值、连锁效益、协同生态，最终实现可持续发展。
物流园区运营是经济发展过程中不可或缺的一环，发展智慧物流园区的核心价值在于让物流园区的运营更加高效，实现物流运营的增效降本。从更高层面看，智慧物流园区的发展将带来新的价值共识。随着智慧物流园区的发展，数字化和智能化技术取得突破，将积极推动产业发展、智慧城市发展和低碳城市发展。
上海围绕智慧园区（包括智慧园区范畴内的智慧物流园区）发展，于2013年制定并发布了地方标准《上海市智慧园区建设与管理通用规范》，并于近期进行了修订。. 2021年，上海市发布《上海工业园区转型升级“十四五”规划》，提出到2025年，全力打造5个具有全球影响力的园区品牌、50个特色产业园区、50个精品微型企业。园区，加快建设7个数字化转型示范区和5个数字新基建标杆园区等重要目标。
我认为上海的相关促进措施具有非常明显的政策引导作用。值得注意的是，智慧物流园区为企业发展带来的价值，已成为企业专注于此的核心动力。近年来，上海工业企业对智慧物流园区的接受度不断提高。从一些愿意先尝试的企业，到更多企业积极建设，再到大多数认为未来不做智慧物流园区就会落后的企业。越来越多的企业开始建设智慧物流园区。目前，上海已形成多个智慧物流园区标杆项目，智慧物流园区发展水平处于全国领先地位。
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记者：结合您在上海发展智慧物流园区的经验，请您谈谈企业在智慧物流园区规划设计过程中必须注意的问题？
王新南：目前上海具有代表性的智慧物流园区一般分为以下两类：一类是工业园区内的智慧物流园区，这些园区在生产经营过程中更注重物流服务。例如，上海金山第二工业区、普洛斯智慧物流园；第二类是产业园区内的物流园区，聚集了众多物流平台公司，如上海易通世界产业园。
智慧物流园区的规划、设计和建设必须以核心业务需求为导向。不同的物流园区、不同的业态、不同的服务对象，有不同的业务需求。比如上海金山第二工业区的建设重点是化工产品的储运，所以在园区的规划建设中更加注重如何保证环保和安全；而普洛斯智慧物流园更注重降本增效，如提高人员/车辆出入效率、提升平台/站台利用效率、降低运维人工成本、提升事件处理效率、降低仓储成本和提高效率等，提高服务质量，提高数据收集和分析效率等；上海易通世界产业园聚集了众多物流平台企业，更多的是通过信息化服务助力全市社会资源的高效匹配和利用。
需要注意的是，“顶层设计”是智慧物流园区建设的主要前提。前几年，在智慧物流园区的建设过程中，企业更多聚焦于棘手的问题，比如推出自动化物流系统或设备解决局部问题，或者进行一些功能应用，基本是联动、碎片化建设。 . ，缺乏系统性和前瞻性的规划，往往会给发展或整体运营带来更多制约。因此，从大局出发，对智慧物流园区的规划建设进行“顶层设计”就显得尤为关键。
在智慧物流园区规划设计阶段，要从业务需求出发，在充分了解业务需求的基础上进行“顶层设计规划”，细化“场景应用设计”以融合5G 、人工智能、云计算、区域区块链等先进技术与业务场景深度融合，更好地服务业务需求。
记者：在您看来，智慧物流园区的建设和运营需要重点关注哪些要素？
王新南：数字化是智慧物流园区建设和运营的关键，但不仅仅是在物流园区的某些运营场景中应用数字化技术或物流系统来替代传统运营，也不是简单地移动原有的离线操作。线上化运营，就是通过数字化应用颠覆传统物流园区的业务流程，实现流程再造，最终提升整个物流园区的运营效率，同时带动整个物流系统的高效运行。
在我看来，智慧物流园区的数字化主要把握以下几个方面：
运营商数字化是基础。物流园区的载体数字化是物联网技术的应用，在园区的载体上部署神经元传感系统上海智慧园区，例如前端数据采集系统。
运营数字化是核心。运营数字化是从业务角度为提高运营效率、降低运营成本而进行的数字化布局。过去，行业企业通常缺乏数据的管理和应用，在智慧物流园区建设过程中发现了很多“数据孤岛”。因此，通过数字技术实现数据互联互通，让数据赋能业务，是智慧物流园区高效运营的重中之重。
服务数字化是保障。服务数字化不仅体现在内部仓库管理、平台管理等方面，还体现在客户服务上。比如，疫情期间如何为物流司机提供更便捷高效的服务，如何保证配送效率；如何保证物流运输车辆在园区内高效运行...
此外，一个智慧物流园区能否运营好，不仅取决于智能化程度和物流运营水平，还取决于整个园区的资产收益水平和盈利能力。数字化、智能化技术的应用，往往意味着有一定的投入，投入与产出成正比，形成良性循环。
记者：促进会在推动上海智慧物流园区发展过程中做了哪些具体工作？
王新南：在推动智慧园区发展的过程中，促进会的工作主要从以下几个方面着手：
一是标准制定，即推进智慧园区标准体系建设。例如，在政府相关部门的指导和管理下，制定了本市智慧园区建设和管理的地方标准；参与制定国家智慧园区建设指导方针；同时，根据市经信委要求，编制园区数字化建设指南，指导园区单位。进行数字化转型。
二是政策和课题研究，充分发挥政府与园区的桥梁作用。例如，在政策研究方面，2021年发布的《上海工业园区转型升级“十四五”规划》中，园区数字化转型一章由经济部支持的起草小组编写。和促进会信息委员会。课题研究方面，按照经信委要求，正在对园区数字孪生、园区产业大脑、产业数字化等课题进行初步研究。
三是推进智慧园区建设。配合政府、园区开展信息基础设施和信息服务设施优化工作；结合各成员单位和全社会的相关资源，推动新一代信息技术在智慧园区的应用；围绕园区及入驻企业打造智慧园区公共服务和产业合作平台，提供信息服务、业务合作、产业链协同、云制造、云仓库等公共服务功能。
四是加强宣传培训。通过促进会网站、微信、会刊、简报、专题报道和展示中心等媒体，宣传市政府推动智慧园区发展的最新举措和政策，介绍智慧园区优秀案例和示范项目在城市。
五是组织合作交流。组织形式多样的技术交流会、座谈会、高峰论坛、专业讲座、商务合作会议、政企合作对接会等，快速传达智慧园区建设和管理的先进技术和成熟经验。
六是做好发展评价工作。会同政府相关部门，根据相关地方标准和综合评价指标体系，对各产业园区的智能化发展水平进行动态评价，对标准或优秀园区进行分级认定和奖励。
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记者：接下来，协会在推动智慧物流园区发展方面还有哪些发展规划？
王新南：未来，我们的工作重点将继续围绕“推动物流园区数字化转型”，主要从三个方面进行：一是推动物流园区产业集聚和产业发展；推动智慧物流园区投资，促进智慧物流园区经济发展。
为更好地推动智慧物流园区的发展，促进会搭建智慧园区公共服务平台应用体系，全面呈现建设成功案例、先进技术解决方案、先进技术应用场景以及智慧园区的运营。为正在建设或计划建设智慧园区的行业公司提供经验。
我们也将致力于为更多行业企业提供咨询服务，包括与普洛斯合着的《2021智慧物流园区白皮书》等横向研究咨询服务；它还包括智能园区项目规划。比如我们为华新智慧园、临港桃浦智慧园、闵行工业园等项目提供了技术和规划设计咨询支持。未来，我们将专注于拓展我们的咨询服务能力，帮助更多的企业建设高效的智慧物流园区。
结尾
战略合作
