提起码头，人们不约而同地想起人们拉肩反抗、劳动号角响亮的情景。 港口是劳动密集型产业。 我以前是在桥吊上干活的，夏天爬上去都是出汗的。 人们坐在小车上，随着集装箱移动，操作精准，在几十米的高空一班连续作业长达12小时。 集装箱卡车司机三班倒，普遍老龄化。 一个无人、人少的“未来码头”让无数港口人向往。
天津港位于渤海湾西端，是京津冀地区和“三北”地区的海上门户、雄安新区的主出海口、新亚欧大陆桥的重要节点。大陆桥经济走廊和全面对外开放的国际枢纽港。 与世界200多个国家和地区的800多个港口保持着贸易关系，连续多年位居世界十大港口之列。
天津港北疆港区C区智能集装箱码头是天津港建设“世界一流港口”的重要标志性工程。 码头包括3个20万吨级泊位，岸线长度1100米，可同时停泊两艘船舶。 20万吨级集装箱船，或同时停泊2艘10万吨级集装箱船和1艘7万吨级集装箱船，设计集装箱吞吐能力250万标准箱/年，后方陆地面积约75万平方米。 致力于打造国内智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最佳的集装箱码头。
传统的自动化码头为磁钉式楼宇自控系统 无人货柜，海岸线垂直，需要对现有码头的布局进行重大改造。 因此，磁钉式技术路线适合新建码头，而不适合传统的现有码头。 全球传统码头的比例大于98%，因此传统码头的全自动化改造是一个世界性难题，也是全自动化码头最重要的领域。 为此，C区智能集装箱码头在设计之初，就采用了“单车自动化岸桥+无人电动卡车+双悬臂自动化轨道吊”的全新自动化集装箱码头工艺方案比行业更成熟的磁钉式无人驾驶以及一些创新港口的单车无人驾驶，对现有码头布局改动不大，可全自动复制传统码头，建设成本低。 对新技术、新理念实现数字化转型提出了更高要求。
在建设过程中，我们主要面临以下挑战：
1、码头信息基础设施亟待升级。
传统的终端信息架构难以支撑整个系统的高可靠性、高性能和高扩展性。 迫切需要向云架构转型。 通过云计算、大数据、人工智能等技术，终端前端感知、网络传输、计算存储、安全管理等基础架构将进一步升级。
2、新型自动化码头技术对水平运输的智能化提出了挑战。
水平运输系统作为自动化码头生产系统的核心生产系统之一，需要贯穿港口作业流程的全过程，突破断点，实现效率最优； 与创新型无人驾驶车辆无缝连接和配合，确保无人驾驶的安全； 作为核心生产系统，系统的可靠性、稳定性和可迭代性非常重要。
3、港区运营需要智能化管理手段。
终端C段基本实现了视频无死角覆盖。 传统码头主要依靠保安人员对港区内部进行人工检查。 港口迫切需要通过主动安检措施，提高检查效率，及时发现港区各种违法行为（如卡车违章停放、超速行驶、人员进入违章区域等）。 同时，需要通过物联网的网络，实现访客、监控、设备、能源等多场景联动管理。
今天，该码头正式投入运营。 华为提供的港口智能化解决方案在多项关键技术上取得突破，帮助天津港在智能化升级和数字化转型方面迈出了标杆性的一步。
华为港口智能包括智能应用、智能枢纽、智能连接、智能交互四个部分：
01 智能应用：
港口核心生产系统，包括水平运输系统、生产辅助系统等，通过智能化应用可以解决港口业务系统的智能化；
02 智能中心：
智慧港口的核心部分包括人工智能、数据分析、智能视频、无人驾驶等模块。 作为整个港口的运行和决策中心，可以为智慧应用的运行提供决策支持；
03 智能连接：
作为智慧港口的神经，可以将智慧港口内的人、车、船、物、货等与虚拟世界连接起来，通过5G、Wi-Fi6、微波等实现港口全连接。通讯技术；
04 智能交互：
包括港口视频、传感器、GPS、雷达等感知和交互设备，可以实时采集整个港口的数据信息并进行数据交互。
围绕智慧港口建设过程中最紧迫的业务痛点，双方在C区智能码头实现了以下智能化场景：
1、水平运输系统
打造领先的云平台、数据平台、5G网络和水平运输系统，成功完成C区智能集装箱码头无人收集车联调联试，打通单车码头配对桥梁与无人ART多个、地面集中解锁岛、轨道吊自动精确对准系统对接工艺断点，实现TOS作业规划、纵横运输协同高效作业。 针对港口复杂环境下单车自动驾驶存在视野盲点多、作业线路复杂、容易死锁的痛点，通过云调度优化和多车协同规划算法，有效减少多车僵局和冲突的发生，升级76辆ART。 工作安全和效率。
2、港区智慧安防
通过智慧港区和智慧建筑解决方案，赋予港口更加智能化的管理，通过主动安全提高安全事件的识别效率； 通过全景拼接和智能视频，主动检查口岸安全检查项目，减少人员被动巡检。 检查频率； 通过能源消耗管理，可以精细化掌握港口能源消耗情况，并通过数据分析模型进一步降低港区能源消耗，实现科学的能源管控。
3、港区智能光伏
通过华为智能光伏，智慧建筑、多彩走廊全部采用光伏发电，港口资源节约和循环利用水平显着提升。 与传统运营模式相比，同等运营效率条件下，建设投资降低30%以上，能耗降低17%以上，运营成本降低25%。 通过光伏发电等清洁能源的生产，C型断面码头不仅实现岸电供电，使靠泊船舶“零排放”，还能向周边地区供电，真正成为世界上首个实现人工智能的零碳绿色港口。
天津港集团副总经理杨洁民表示，港口是最古老的产业，而华为作为最新一代技术进步的引擎，与最古老和最年轻的行业碰撞，必将迸发出新的活力。 天津港与华为开展了全方位、深入的合作，取得了很好的成果。 在以华为为代表的创新联合体的共同努力下，北疆港区C区智能集装箱码头克服重重困难，成功打造了新一代自动化码头的样板工程，为港口行业做出了巨大贡献。 。
未来，双方将继续在港口自动化、智能化领域开展全面合作。 以港口智慧为基础，加快港口业在安全、效率、体验等领域的整体提升，打造世界一流的绿色智慧枢纽港口。
全球数字化浪潮和绿色产业崛起，使数字创新服务成为未来经济和产业腾飞的重要组成部分。 城市、产业和服务业之间的关系就像三个紧密相连的齿轮。 工业带动城市向上发展，服务业助力工业高效运行。 三者互为引擎，不断走向一个国家甚至一个时代的进步。
2022年8月31日起，以“服务合作促发展，绿色创新拥抱未来”为主题的中国国际服务贸易交易会将在国家会议中心、首钢园区盛大开幕，400余家企业参会。 500家及国际龙头企业积极参展，北京经开区带领300余家企业参加服贸会。 作为承担经济开发区建设、服务、发展使命的“国际一流产业新城运营商”，北京亦庄投资控股有限公司集智慧交通、智慧物流、智慧园区、智慧社区、智慧政务，成为本届展会的亮点。
与此同时，亦庄控股旗下北京亦庄盛源投资发展集团有限公司同步参展，以智慧园区管理云平台为新模式、新生态、新技术、沉浸式虚拟MR混合现实眼镜为工业园区服务的现实交互体验。 激发了参观者的热情，成为园区未来发展的智慧典范。
智慧产业新模式，云平台赋能园区新发展
十年前，我们可能无法想象，只需要一个智能云平台，就可以在一个企业内完成数百万数据采集，并实时监控每天甚至每小时的能源消耗情况。 在拥有上百个车位的大型停车场寻找空置车位……而这对于亦庄盛源智慧云平台来说只是家常便饭。
展会现场，参观者在观察了智慧云平台的组织架构后，无不感叹：这就是园区、企业的“超级大脑”。 以智慧运营指挥中心为中心，涵盖智慧物业管理、智慧资源管理、智慧能源管理三大板块。 通过智能云平台，可以及时开展智能维护、智能停车、水电能耗管控、业务接待预约等多项服务，为园区高效运营、高效生产提供坚实后盾的企业。
除了智能云平台展示，参观者还通过MR混合现实眼镜成为园区“未来体验官”，体验园区高端汽车及新能源汽车关键零部件产业园的混合现实场景。 MR电子沙盘。 MR混合现实技术将数字现实与数字孪生图像相结合，精致炫酷的黑色眼镜，宽广自由的显示角度，高度真实的显示效果。 佩戴它们可以在停车场的沙盘中漫步，真实体验企业生产、生活的具体情况。 过程智慧产业园区，感受科技魅力。 虚拟现实园区的新颖性让参观者真实体验到未来产业园区发展的强大力量。
打破“信息孤岛”，打造资源整合的产业生态链
现代企业的竞争已不再是单枪匹马闯天下的时代。 整合外部资源的能力是体现企业未来竞争力的重要标准，而智能云平台的价值在于实现1+1>2的产业资源赋能。
在云平台上，为园区企业客户提供人力和行政服务，并通过园区辐射周边，打造围绕园区生态的人才库，帮助企业以多种方式成长。 除了人才服务外，还有商贸对接、供应链整合、人才社区、金融赋能等。目前，智慧云平台已应用到亦庄盛源旗下的亦城时代广场和汽车产业园两个园区。 走出信息孤岛的企业将形成共享产业集群，形成战略联盟、战略协同的双赢关系。
智慧节能减排，引领绿色园区迭代创新
新机遇需要新智慧，新服务构建新生态。 智慧、绿色、生态是未来工业园区发展的主流方向，也是未来城市低碳建筑的发展趋势，与我国2060年实现“碳中和”的承诺一致。亦庄盛源遵循“减量化、再利用、资源化”循环经济产业体系标杆，以智慧云平台为触角，通过建设绿色建筑、采用光伏，实现园区管理的“降本增效”和“精细化” “管理”、“绿色节能”等领域，率先尝试无人餐车、无人环卫等数字化新应用场景，推动智慧园区高质量发展。
从2022年服贸会可以看出，科技未来、智慧发展是我国抓住新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，智能云服务将成为重要的发展方向。为未来工业园区运营和企业生产生活提供支撑。 得益于亦庄控股强大的品牌实力背书，率先享受北京经济技术开发区营商环境改革创新示范区建设的突出成果，亦庄盛源力争成为推动数字化、科技化的排头兵。智能化升级，为加快数字化建设和绿色产业发展做出先行示范，为经开区工业园区智慧发展强力赋能。
公司：北京亦庄盛源投资发展集团有限公司
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