中国证券网讯（记者 王辉）7月4日，金桥与SAE（自动机器工程师学会）联合举办的首届“2023智能驾驶技术大会”在浦东金桥开幕。 发布会。 大会以“智能驾驶技术”为主题，将重点讨论未来智能驾驶新生态、技术路径演进、智能零部件发展、汽车人工智能算法、软件和数据等话题。 本次发布会现场，金桥建设打造的“未来出行产业园”正式开业。 该产业园由园区金科园区和园区金海园区“双园区”组成，聚焦“未来出行”产业，总规模约36万平方米。 大批重点前沿产业企业、重点投资机构、生态建设合作伙伴参加了本次大会现场签约。
上海市经济和信息化委员会副主任唐文侃在大会致辞中表示，“智能网联汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向上海智慧园区，是实现目标的必然选择。上海将不断强化全产业链生产技术，加大技术创新力度，持续拓展智能汽车应用场景，推动智能网联汽车产业高质量发展。上海市经信委将继续全力以赴，为大家提供最适宜的发展环境和最贴心的政策服务，共创行业美好未来。”
上海市科委副主任王晔表示，“上海重点发展电动化、智能化、网联化，已建成系统完整的新能源汽车产业链，形成覆盖多领域，打造嘉定汽车、临港商用车、奉贤停车库、金桥车联网错位发展布局。上海将持续强化关键核心技术，加快车联网新型基础设施建设，重点打造科技创新平台，全力支持行业企业和科研机构在上海投资发展。”
浦东新区副区长吴强介绍，“浦东未来汽车产业在应用示范、立法保障、特色园区、人才引进等方面持续发力，具有主动变道、自动加速、敏捷等特点。”面向未来，浦东将在智能驾驶领域不断精进，建设世界一流的自动驾驶示范区，打造世界一流的营商环境，打造世界一流的功能平台，做世界一流的自动驾驶示范区，做世界一流的自动驾驶示范区。企业的最佳伴侣，也欢迎专家学者的参与。浦东汽车产业的发展正在赋能，正在贡献智慧。”
发布会现场，金桥建设打造的未来出行产业园正式开业。 该产业园围绕“未来出行”产业，总规模约36万平方米。 一大批重点前沿工业企业、重点投资机构、生态建设合作伙伴入驻签约。 金桥已与上汽通用、联合汽车电子、博世（中国）投资、长安汽车、中国移动、黑莓等龙头企业签约，建立生态合作伙伴关系； 与和创资本、正心谷投资、蓝湖资本、创东方投资建立合作伙伴关系，深创投、自贸区基金、红杉中国、道合资本、东方财富等重点投资机构签约。 各方将积极发挥各自资源优势，共同打造行业朋友圈，探索建立大企业创新中心、智能网联汽车测试平台等技术孵化和创新服务平台，共同培育和发展金桥的未来汽车产业生态。
据了解，来自国内外领先企业的院士、专家学者、高管共计500余人齐聚浦东金桥参加本次大会。 各方紧扣行业热点，碰撞思想，共同探讨新形势下智能驾驶产业的发展趋势。 中国科学院院士、图灵奖获得者、中国科学院外籍院士何继峰教授（ ）、长安汽车副总裁张晓宇、美国国家科学院院士布莱恩教授国等嘉宾共同探讨了联觉融合的车路互联技术、自动驾驶系统的严格建模与验证等话题。
中国民航网通讯员杨思博、刘亚伟、蒋斯伟、王兆峰、刘禄浩、沈伯孝报道：6月6日凌晨3时24分，大兴国际机场空管自动化系统飞行校准顺利完成，为保证新航站楼控制中心的运行，为大兴国际机场9月30日前启用奠定了坚实的基础。
本次校飞共有15个验证科目，在区管、航站楼、新航站楼三地进行主备自动化系统配置验证。
大兴机场空管自动化系统是大兴国际机场空管工程的重点项目。 其中有100多封官方信件和数万份技术文件。 两套系统于2018年8月开始安装，2019年5月完成自检，历时10个月，共新建92个座椅。 未来大兴西塔座椅建成并接入系统后，将覆盖两个领域（首都机场、大兴国际机场）四地（首都机场、大兴国际机场、新航站楼控制中心、区管理）完整系统中心）实现塔台、进近、区控控制屏上航班的无缝切换。
为保证学校飞行工作顺利进行，华北空管局提前1个月制定了学校飞行计划，设立8条航线对不同科目进行测试，其中包括与学校飞行相关的适配数据的准确性。自动化系统、多雷达信号处理、雷达信号处理精度验证及各种报警功能； 提前一天召开学校飞行协调会议，确保学校飞行任务当天的天气、交通、飞行机载设备配置、三地通讯、系统准备等条件满足学校飞行要求； 校飞当天，对系统进行了全面检查，包括系统界面、参数配置、信号产生模拟器等，并进行了充分的模拟演练； 并严格按照管制员的指令完成学校所有飞行科目，既全面又经济。 技术人员认真记录校飞过程中的各类详细飞行数据航站楼楼宇自控系统，并对校飞数据进行分类汇总。
6时许，北京大兴国际机场和北京航站楼控制区顺利完成甚高频地空通信系统飞行检查。 此次校机飞行的顺利完成，标志着北京大兴国际机场和北京航站楼控制区的甚高频地空通信信号覆盖满足投入运行条件。
本次飞行期间，对大兴机场4个VHF通信站和航站楼控制区8个VHF通信站进行了VHF地空通信信号覆盖验证。 行业认可为930的顺利航行奠定了坚实的基础。
VHF地空通信系统由发射站和接收站组成。 它是管制员与飞行机组之间极其重要的语音通讯手段，是管制员与飞行员的“嘴”和“耳朵”。
据悉，北京大兴国际机场最终将建设7个发送站和5个接收站，共计12个VHF通信站，配备66通道收发系统。 是目前国内单一机场中通道、车站数量最多的机场。 。 VHF地空通信系统（一期）于2018年9月9日安装完毕，2019年5月8日完成工程自检。历时241天，建设7座VHF通信塔、安装试验设备204台套，建有9个整体机房。
