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同时，江森自控还宣布，将继续推进汽车座椅业务的剥离，并在2016年底前将其注入一家名为的新公司。由于汽车业务存在利润率低的问题，一些零部件供应商减少了对汽车业务的依赖，包括大陆集团和江森自控。 江森自控剥离了内饰业务，将座椅业务转型为一家新公司。 其未来对汽车行业的影响主要体现在其电池业务上。
年收入将达到320亿美元
江森自控和泰科国际并未给出本次交易的具体金额，外媒估计可能高达200亿美元，因此将成为公司历史上最大的并购案。
从两家公司的股价和市值来看，截至1月22日收盘，江森自控市值约为230亿美元，泰科国际市值约为130亿美元。 如果考虑收购溢价因素，泰科国际2015年股价暴跌，交易估值可能在150亿美元至200亿美元左右。
外媒指出，江森自控此举旨在整合双方的建筑管理(-)业务。 江森自控预计，交易完成后，新公司前三年将实现5亿美元的年度运营协同效应，主要通过提高效率、减少冗余、整合全球网络、合并建筑业务平台等方式实现。双方（总规模200亿美元），年税收协同效应至少1.5亿美元。
考虑到合并交易和资产剥离，江森自控预计 2016 财年收入为 320 亿美元，不计协同效应的 为 45 亿美元。
预计 2016 财年的收入将达到 16 亿美元，达到 166 亿美元。
2016年1月25日，江森自控( )发表声明称，同意与消防与安全巨头泰科国际(Plc)合并，同时推动剥离旗下汽车业务。 这将是江森自控迄今为止最大的一笔交易，合并后的公司年收入可能达到约 320 亿美元。
江森自控与泰科国际合并
江森自控表示已与泰科(Tyco)签署最终合并协议，江森自控和泰科国际董事会以无记名投票方式批准了此项交易。 根据协议江森楼宇自控软件北京代理，两家公司的业务将合并到泰科国际旗下，并更名为“江森自控公共有限公司”（plc，编者注：plc是 的缩写）。
正如预期的那样，该交易将于 2016 年 9 月底完成。
江森自控现任股东将持有合并后公司56%的股份，并获得总计39亿美元的现金补偿； 目前泰科股东将持有合并后公司44%的股份。 对于江森自控的股东，他们可以选择以现有股权换取合并后公司的一股股份，也可以选择34.88美元的现金。
合并后的公司将在纽约证券交易所上市，仍使用 JCI 标签。 泰科在爱尔兰科克的全球总部将保留，而江森自控在美国密尔沃基的总部将成为合并后公司在北美的主要运营总部。
高层人员方面，合并后的新公司董事会将拥有11个席位，其中江森自控6席，泰科国际5席。 江森自控现任CEO Alex将担任新公司董事长兼CEO，泰科现任CEO将担任新公司总裁、COO和董事。
在担任新公司董事长 18 个月后，亚历克斯将再次改变职位。 他将接任首席执行官一职，并再担任执行主席一年。 之后，他将接任董事长兼首席执行官的职务。
