9月25日，2013中国智慧园区高峰论坛在上海浦东软件园举行。 来自全国各地的300多位行业专家、科技园区代表和知名厂商齐聚一堂，共同探讨智慧园区建设模式、重点应用、运营策略等热点话题，搭建政产互动平台——产学研交流，探索中国智慧园区建设路径。
科技园区是国家创新体系的重要组成部分，是企业自主创新的重要基地。 “两化融合”深入发展，政府大力推动企业转型升级上海智慧园区，为全国科技园区智能化建设带来良好机遇。 今年以来，国家先后公布了两批智慧城市试点名单。 科技园区作为城市建设发展的排头兵，将以自身的智慧实践成为智慧社区、智慧城市建设的先行者和示范。
头脑风暴
在本次高峰论坛上，上海市经济和信息化委员会副主任邵志清、国家信息中心专家委员会主任宁家军、中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏、董中国电子企业协会会长云亭等行业专家先后就智慧园区承载的产业发展使命、智慧园区是推动智慧城市建设科学发展的突破口、智慧园区发展战略等进行了精彩演讲新形势下中国智慧园区顶层设计与评价体系研究从业者由浅入深了解智慧园区建设的重要性和必要性，以及如何开发和规划设计； SAP中国研究院院长孙晓群、东软集团副总裁邢波、华为技术有限公司企业网产品线解决方案副主任张学峰等知名厂商代表从智慧园区解决方案的角度介绍了科技园的发展方向、创新技术及应用。
上海浦东软件园汇智软件开发有限公司董事长刘新培作为园区代表，着重介绍了上海浦东软件园智慧园的思考与实践。 作为国家级软件产业基地和上海市首批智慧园区建设试点，普软一直通过软件园区自身建设和示范效应对外辐射开展智慧园区的理论和实践研究探索工作。 智慧园区是园区管理和服务的信息化园区。 是一座节能、低碳、舒适的绿色公园。 它是一个具有高速网络基础设施平台的互联园区。 是实现园区人、车、物全面感知的智慧园区。 上海浦东软件园将分阶段打造智慧园区，从园区管理者高效管理、入园企业发展、园区从业者和谐共处、共同成长入手。 第一阶段，将利用物联网、云计算等技术，逐步规划、升级、整合园区现有的软件、硬件和技术系统，结合普软五大服务模块，形成普阮智慧园区雏形，提供智能化服务； 第二阶段 第一阶段，将采用大数据技术，将海量园区数据集中起来，进行深度挖掘、分析、利用和共享，支持园区发展决策； 第三阶段，不断推进园区各类智慧应用的深度开发，不断深化园区各类数据的共享和分析利用，不断丰富智慧服务和公共服务。园区企业内容。 通过分期建设，园区管理进一步提升管理水平，丰富服务内涵，提升品牌价值； 入园企业可降低运营成本，聚焦核心业务，提升创新能力； 园区从业人员可以轻松便捷的工作和生活。 环境，提高工作效率，增进幸福感。
园区建设是一项系统工程，单靠园区或供应商是无法支撑的。 当所有人都团结起来时，利润会削减黄金。 中国智慧园区的建设和发展需要全行业的共同努力。 论坛的尾声，由赛迪顾问李书崇总裁主持的头脑风暴环节又一次掀起了高潮。 来自政府、园区、厂商和行业专家的代表就建设智慧园区的标准和实施切入点进行了探讨。 科技园信息化基础设施较为完备，起点高，园区用户对智慧信息化的接受度较高。 这些都成为智慧园区建设的基础。 园区是一个小社会，建设智慧园区将为智慧城市积累建设经验，也将为全国科技园区的战略转型和可持续发展服务。
原中铁中铁
最近
桂南高铁新站
南宁北站大楼框架柱
开始浇筑混凝土
标志着车站主体工程正式开工
南宁火车北站位于南宁市武鸣市西部，东盟经济技术开发区东部。 定位为南宁北部综合交通枢纽。 目前，南宁市拥有南宁、南宁东、南宁西三个铁路客运站。 南宁北站的建设，对南宁强枢纽建设起到了积极的推动作用。
广西南宁第四站
不仅独具壮族风情
还是有点“绿”
垂直绿化设计中的“绿”
清水混凝土施工的“绿色”
智能管理技术中的“绿色”
一起认识南宁北站
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桂南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部。 设计时速350公里，是广西第一条高铁。 全线新建南宁北、马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山东8座车站，预计2023年陆续建成。
南宁北站建筑面积近3万平方米，是贵南高铁新建车站中规模最大的车站。 车站规模为3组8线，预留到发线2条。 主要承担贵南、南充、南渝高铁的发、达、过行任务。 预计每年运送旅客850万人次。
垂直绿化设计
在候车大厅闻到植物的清香
在设计方面，车站外观呈“风雨廊桥”造型，墙壁饰以壮锦图腾图案，突出壮族村寨特色。 候车厅融入“灰空间”的建筑理念，扶梯两侧设计垂直绿化区。 绿色植被层层上升，宛如广西梯田，旅客在室内等候时，还能闻到植物的清香。
清水混凝土施工
天然形成，绿色环保
为使南宁北站展现出南宁“中国绿城”的风采，车站采用绿色环保清水混凝土建造。 与普通混凝土相比，清水混凝土表面光滑高铁车站的楼宇自控，色泽均匀，整体效果自然环保。
楼宇自控系统
低碳绿色，方便快捷
车站将配备一流的BAS系统（ ），实现车站通风、照明、乘客引导、自动扶梯等设备的智能化管理和远程监控与调节； 配备车站健康监测系统，对车站钢结构进行实时监测，以减少维护管理工作量和运营节能，车站管理更碳友好、更绿色，乘客出行更便捷迅速地。
此外，BIM、VR、5G、北斗等智能技术在南宁北站建设中得到广泛应用，模拟站房建设重点，不断优化站房建设细部装修和空间布局效果图，提高空间利用率和乘客体验。 以获得最佳效果。
目前，贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土方工程总设计已完成95%以上，预计2023年底全线投产届时，南宁至贵阳的行车时间将从目前的5个多小时缩短至2小时左右，对推动贵州、广西两省交通物流商工深度融合具有重要意义.
供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司财经传媒中心）
文：陈永强、莫宇杰、叶志宇、莫晓斌、孔祥奎
视频：叶知宇石少铭星星
