“本月，中国技术交易中心将在园区设立武汉市科技成果转化中心，另一家“国字头”机构也即将落户。” 顾，由园区运营方之一的启迪商业负责人刘修新介绍。
在南太子湖创新谷，还有一个正在建设中的“民族自投”机构——国家知识产权快速维权中心。 拥有“国家字头”的一个园区和两个知识产权机构在全市实属罕见。
园区是科技创新的载体。 作为万亿级经济体和科技创新重镇，武汉近年来已建成各类孵化器和众创空间350多个，场地面积超过1000万平方米。 科技孵化和园区运营也成为重要的第三产业。
媒体记者走访发现，目前，武汉园区服务业正在“进化”。 运营模式由早期的房地产开发、物业租赁等逐步升级为孵化服务，并建立了与园区企业共生共存的创业生态。
“企业只负责研发和营销，其他交给园区”
武汉开发区，太子湖路以南，车城北路以北，2平方公里的土地上，一座座别具一格的建筑群巍然耸立。
这里是武汉首批创新谷之一的南台子湖创新谷，于2016年一期竣工。法雷奥中国技术中心、大唐广电等创新机构扎根于此，输出智慧和服务致全世界。
目前，南太子湖创新谷二期工程也已竣工。 运营团队——途思鑫，是清华科技园的开发建设和运营管理单位。
二期尚未正式开盘，一批重要项目已经落户。 比如清华侯博士创立的力通通信，研发的5G射频芯片在国内属于空白，属于“卡脖子”项目。
再比如，比思迪电池材料公司的创始人是华中科技大学韩建涛教授，他是今年的诺贝尔奖获得者约翰古迪纳夫的弟子。
不久前，中日医学科技创新中心落户园区，拟引进日本诺贝尔奖获得者山中伸弥的“NKT细胞”等项目。
“南太子湖创新谷地理位置优越，如果允许出租，我们可以躺着出租，但我们不是来做地主的，而是要关注武汉的产业发展，引进创新企业和人才，助力城市转型升级。” 刘秀新介绍武汉楼宇自控，为此，园区拒绝了多家保险、医美等企业。 园区运营方为每家入驻企业配备“行业管家”，定期上门服务，提供知识产权申报、企业管理、工商注册、物业管理、品牌建设等方面的辅导和服务， ETC。
“企业只需负责研发和营销，其他工作交给园区，我们是企业的大管家和店员。” 刘修新说道。
“地主收租的模式一去不复返了”
同样的变化也发生在武汉的多家科创园区。 “做房东收租赚取企业收入的1.0模式早已不复存在。” 一位业内人士介绍。
与窗谷一湖之隔的南台子湖北岸，有15座“像素”建筑，色彩缤纷、夺目，颇具现代感。 这就是武汉国家数字出版基地——华中智谷的所在地。 园区内还有另一家“国字头”机构——中国版权保护中心华中版权登记馆。
据运营商中分智谷公司负责人介绍，未来房租差、物业费、暖通空调等费用将不再是运营商的主要收入来源。 “这些财产性收入是固定的，从园区建起来那天就可以看到天花板。策划活动、产品、展览等增值收入对园区企业来说有更大的空间和潜力。最终，运营收入企业将主要来自投资和股权收益，与园区企业共同成长。”
与园区企业共存共成长，形成生态圈。 这是中芬智谷公司正在尝试的方向。 例如，中芬智谷的母公司武汉文发集团近期正在研发一款数字期刊阅览台，可实现期刊杂志无纸化阅览，可部署于图书馆、校园、社区等场所。 该产品与华中智谷人机交互等企业联合开发。
“我们不仅为企业解决注册、财税等方面的困难，还帮助企业寻求市场突破口，创造市场需求。与企业坐在同一条船上，我们不仅做好服务员，更做好终端成为水手，与企业一起赛艇。”负责人说。
目前，已有70多家企业入驻华中智谷，其中不乏当当网、中文在线等国内知名企业。 2018年园区总产值达41亿元。
“环境改善体现了这座城市对企业家的尊重和包容”
从“放下收钱”到“贴身服务”“共生共生”。 园区运营模式的转变，大大提升了武汉的创新环境和吸引力。
“2012年创业的时候，我租了一间私人办公室，因为我迟交了一个星期的水电费，老板锁上了门。” 中电光谷OVU创客之星董事长李雷回忆说，“如今，武汉有大量的创业服务机构，每天都在盯着创业者。只要有好的项目，就会有很多投资人和服务机构前来。”提供服务。”
目前，中电光谷已在全国18个城市运营35个站点，其中武汉就有多个站点。 该机构不仅运营实体空间，还设立创投机构和线上孵化运营平台。 除了提供创业者所需的空间、投融资、创业、人力资源等基础服务外，还提供在线众答疑、众包服务、社区和生活支持服务等。
立慧成机器人有限公司成立于2016年，专注于人工智能和工业机器人。 入驻洪山区的OVU创客之星急需融资。 融资。 如今，利汇成发展迅猛，已与安踏、匹克等知名企业就产线自动化改造达成合作。
“创业环境的改善体现了一个城市对创业者的尊重和包容。” 厉雷说道。
目前，武汉正在大力建设“众创谷”、孵化器、创客空间、星创天地、创新园、环校创新带等。2020年，我市计划新增省级以上众创孵化机构40家进一步为企业自主创新提供优质载体。
带领：
2021年9月16日，蘑菇车会与鹤壁市签署战略合作协议。 双方将充分发挥技术和资源优势，在自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展深度合作，加快推进智慧交通建设，共同打造智能新时代。城市标杆。 据悉，鹤壁市是河南省首个开展车路协同智慧交通建设的地级市。 该合作项目一期将于今年开工建设20公里车路协同示范公路。 一、二期工程总投资约3亿元。 这也是继今年3月衡阳项目之后，蘑菇街汽车联盟签约的第二个城市级自动驾驶落地项目。
鹤壁市城管局党组书记、局长牛海民（左一），蘑菇车协会副会长邓志伟（右一）出席签约仪式
的自动驾驶车辆正在进入更多城市。 据了解，蘑菇车联打造了涵盖自动驾驶公交车、出租车、穿梭车、扫地车、巡逻车的城市公共服务车队，覆盖城市开放道路、公园、港口、机场、高速公路等全场景。 . 今年3月，蘑菇汽车协会与湖南省衡阳市达成战略合作。 该项目是目前全球最大的自动驾驶商业化项目。 这种城市级自动驾驶解决方案被一些业内人士称为“蘑菇模型”。 这种模式“遍地开花”，MCU与更多城市的自驾合作项目已经进入洽谈阶段。
蘑菇车协与鹤壁市将开展多领域、多场景、多层次的深度合作。 双方同意推进自动驾驶和车路协同全场景应用，助力鹤壁市智慧交通和智能网联汽车相关产业快速发展。 根据协议，蘑菇车联将在总计120公里的道路上开展5G智能网联建设，道路建设完成后，将提供自动驾驶车辆在示范道路上落地运营。 据悉，双方还将共建智能交通和自动驾驶研究院，联合举办行业论坛和赛事，联合研究自动驾驶关键技术和行业标准。
据悉，鹤壁已成功创建国家质量示范城市、国家创新驱动帮扶工程示范城市、新型智慧城市试点城市、国家环卫城市等国家级试点示范项目50余个。 在创建试点示范项目过程中，鹤壁市得到了国家部委、省厅局和高层次专家的指导和支持。 他们结合了最先进的理念、最前沿的信息、领先的标准和创新的政策。 带到鹤壁市。 这为推动鹤壁市高质量发展注入了强劲动力。
未来，鹤壁市180万常住居民将切实感受到智慧交通建设带来的变化。 蘑菇车协会与鹤壁市的合作项目将实现大范围覆盖。 双方将共建“智慧数字道路”，建立可靠、高效、稳定的智慧交通运营体系； 推动自动驾驶在城市公交、道路客运等公共出行场景的大规模落地和商业运营； 构建车、路、云一体化的智慧交通体系，全面提升行车安全和出行效率，满足市民便捷高效的出行需求。 事实上，在智慧交通、智慧城市建设的大背景下，地方政府与自动驾驶企业的合作正在积极发展。
蘑菇汽车联盟自动驾驶车队
鹤壁市走在智慧城市建设的前列。 2020年11月，鹤壁市、郑州市等河南省共有8个地级市获批国家首批新型智慧城市建设试点城市。 鹤壁市率先启动“5G智慧城市新基建（智慧融合+边缘计算+应用场景）”项目，积极筹备“国际汽车联合会分赛区”和“人工智能产业硅谷”项目。
“鹤壁市与蘑菇车协成为战略合作伙伴，标志着鹤壁市在车路云协同领域迈出了新的一步。” 鹤壁市管理局党组书记、局长牛海民说鹤壁智慧楼宇自控，“（双方）共同推动鹤壁市智能网联汽车走在全省前列。” 蘑菇车协会副会长牛海民、邓志伟出席签约仪式。
现阶段，推进新型智慧城市建设成为现代城市发展的战略选择。 在此背景下，鹤壁市与蘑菇汽车协会将在“新基建”、“交通强国”、“智能汽车创新发展”、智慧城市建设、“碳中和”等领域紧密合作，共同探索打造全球领先的智能、低碳、可持续发展的现代新型智慧城市。
