据了解，为充分发挥郑州市楼宇夜间照明电费补贴的社会效益和经济效益，树立和增强楼宇夜间照明业主的社会责任意识，调动其积极参与郑州市亮化工作的积极性。 . 10月14日，郑州市人民政府办公厅发布《关于进一步做好我市建筑物夜景照明用电补贴工作的通知》。
文件显示，补贴范围和对象包括全市五区、郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州高新区、火车站区域建设夜景照明设施的业主.
郑州空港片区等地区结合自身实际，研究制定本地区夜景照明用电补贴标准。
按照补贴标准，对市级以上党政机关事业单位等财政供电单位的夜景照明电费，纳入本市财政年度专项预算实施补贴。
区及区以下党政机关、事业单位等财政供电单位的夜景照明电费，纳入区财政年度专项预算实施补贴。
党政机关、事业单位和其他财力供给单位对夜间照明电费按100%给予补贴。
民用住宅夜景照明电费纳入市财政年度专项预算实施补助郑州市楼宇自控，按电费的100%给予补助。
工业、商业、金融、电信、商业（住宅）等夜景照明电费纳入市财政年度专项预算实施补贴，电费补贴50%（娱乐场所、商业广告除外） 、门口招牌等设施）。
其中，亏损单位夜景照明将按电费的100%给予补贴。 亏损企业的认定，由市城市照明改造升级工程工程指挥部办公室会同有关单位进行审核，提出意见，报市城市照明改造升级工程工程指挥部处理。赞同。
此外，市级夜景照明用电补贴由市财政解决； 区级夜景照明补贴由区财政解决。 情况是有补贴的。
根据广西壮族自治区主席马飚“南宁机场新航站楼要成为广西第一窗口、第一印象、第一形象”的重要指示，在国家机场厅的具体指导下民航局、自治区建设厅、集团公司南宁机场新航站区航站楼及配套设施扩建工程方案设计（以下简称新航站区方案设计）以国际招标方式公开招标。 今年5月初发布招标公告后，有/Young、 & Brown、、、北京建筑设计院、上海建筑设计总院、广东建筑设计总院等多家公司参与。 20余家国内外一流设计公司报名参加。 经过资格预审，确定7家设计单位具备正式参与投标资格。 经过上述设计单位近3个月的紧张设计，8月26日在南宁机场召开了开标评标会。本次开标评标工作是在发改委的主持下开展的。自治区建设厅等部门。
一、参与投标单位
（一）湖南省建筑设计院与艾特斯金咨询（深圳）有限公司联合体（简称一号方案）
（2）中建东北设计研究有限公司联合体、美国墨菲/杨建筑事务所（简称2号方案）
（3）中国民航机场建设集团公司（简称3号方案）
（4）北京市建筑设计研究院、Kohn Fox PC、上海民航新时代机场设计研究院有限公司联合体（简称4号方案）
（5）华东建筑设计研究院有限公司（简称5号方案）
（6）中建国际（深圳）设计咨询有限公司与美国April Yang建筑设计事务所联合体（简称6号方案）
（7）广东省建筑设计研究院、兰德必达交通技术咨询（上海）有限公司、美国 and （简称7号方案）
二、评标
按照《建设工程方案设计招标投标管理办法》（建市[2008]63号）（以下简称《办法》）的要求，本次评标由我校选派的4名专家进行。自治区建设厅和中国民用航空总局选派的4名民航人员。 由9名行业专家和一名业主代表组成的评标委员会将闭幕。 根据《办法》和招标文件确定的评标标准和方法，评标委员会对航站区总体平面布局、交通组织、航站楼建筑配置、工艺流程和功能分区、建筑构思和创意进行综合考虑。 、外观效果、建筑 对每份标书分别从风格、新技术新材料的运用、环保、消防、节能设计、投资估算、设计师工程业绩、设计费报价等方面进行评审。 经过两天的紧张工作民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，评审团一致认为，在7个方案中，1号、4号、7号方案具有以下特点和优势：
(1) 从建筑概念和创意、外观效果和建筑风格来看
一号方案以广西壮锦为核心理念。 壮锦以五颜六色的丝线为纬，以原色纱为经。 它造型秀丽，富丽堂皇，图案生动，结构严谨，色彩绚丽。 对美好生活的追求和向往。 屋顶通过简单的设计进行分割，营造出建筑整体展翅欲飞的空间效果。 银色棱柱钢结构支撑体现力学的合理性，优美的弧形屋顶呈现数学的逻辑。 五颜六色的壮锦丝线在屋顶和天花板上相互交织、翩翩起舞。 本方案优势：建筑设计体现了广西现代地域建筑的特点，合理组织了城市庭院绿化、自然通风、采光，在屋顶造型、室内吊顶造型、色彩设计。 色彩特点，建筑造型现代简洁，具有一定的民族特色。 缺点：屋顶颜色太重，与室内装修不协调。 楼顶檐口线条过于细长，造型不够宏伟，没有考虑主体建筑和三鸟式屋顶的外形尺寸。
4号方案航站楼的创意设计来源于广西合浦出土的西汉青铜凤灯。 铜凤灯是广西合浦汉凿青铜器的代表作。 它生动地反映了合浦作为汉代县城和海上丝绸之路起点的经济繁荣。 凤灯是壮族人心目中的神灯，也是世界上最古老的环保产品。 主楼形似两只凤凰回首丞相，齐飞。 作为传统文化的重要标志，凤凰的造型不仅与当地文化紧密相连，更让游客联想到飞翔。 屋顶设计采用羽毛的概念，强化了凤凰的外观特征。 两组放射线在航站楼主屋顶交汇，使屋顶成为不同菱形的组合。 鳞片状的开口随着屋顶的起伏以不同的角度打开，在优雅的曲面上形成菱形图案。 在凤凰的颈部和尾部，羽毛逐渐变得细长，覆盖着横纵的廊道。 羽毛的重叠在走廊内部形成天窗，使建筑表皮呈现出精致的起伏和质感。 本方案优点：建筑造型别致，犹如两只待飞的凤凰，创意体现了广西源远流长的民族文化。 区域表达。 设计美观大方，具有现代气息。
7号航站楼设计理念的主题是山水绿城，锦绣锦绣，腾飞南宁。 起伏的弧形屋顶与远山的轮廓相互呼应，再现了广西南宁诗情画意的意境。 壮锦的图案通过设计进行了艺术提炼和简化，形成了屋顶天窗和交通绿化带的图案。 鸟的造型和航站楼的造型给人一种乘风而上的感觉。 流畅的曲线和曲面象征着飞翔的意念，体现着“飞跃”和“上升”之意，象征着南宁经济的飞速发展。 本方案优点：建筑造型新颖灵动，“飞”的动感寓意使航站楼充满想象空间。 缺点：动物造型不够漂亮。
（2）从总体布局和内部流程看
方案一的优点：合理处理一次性规划与分期建设的关系，陆侧交通组织合理顺畅。 航站楼采用岛式布局，区别于短廊式和前排式。 在满足近机座位数的前提下，缩短了客运线路。 劣势：航站楼岛式配置虽然交通紧凑，但仅布置了24个近机位，与目标年2020年所需的停机坪座位数仍有一定差距。
方案四的优点：总体布局合理，合理调整预留用地位置，使短期和远期建设中的建设顺序更符合要求。 航站楼采用变形连廊布局形式，连廊长度适宜，纵横连廊衔接较为顺畅，内角停车位相互影响小，长短连贯是合理的。 缺点是站前交通有待进一步改善。
七号方案优点：总体布局基本符合总体规划要求，未来机场各发展阶段均有规划。 航站楼内部流程基本清晰，理念超前。 缺点：由于单体建筑个性性强，二期、三期规划不能简单照搬相同的造型，各期航站楼陆空侧的衔接考虑不周，也缺乏对南宁本土文化元素的体现。 建筑造型带来相对较高的成本，中指走廊的造型设置会增加飞行区的管理难度和运营成本。
（3）从环保节能的角度
三个方案均采用新技术、新材料，注重环保节能，以降低运营成本。 其中，4号方案最好，1号方案次之。
基于上述情况，根据《办法》第三十三条的规定，评标委员会最终推荐4号、1号和7号方案作为中标候选方案。
