21世纪经济报道王海平在苏州报道作为国家首个开放创新综合试验区，苏州工业园区正承载着中国开发区的升级版，建设世界一流的高新技术产业园区，提升国际化水平。开放合作，成为构建开放型经济的新模式。系统排头兵，为国家级经开区转型升级、创新发展提供经验等一系列使命。
“我的英语还不错，因为每天都有老外来买东西。” 11月初，苏州工业园区金鸡湖畔一家小店的老板告诉21世纪经济报道记者。
“买了两包烟，就应该再买一盒口香糖，国际友人通常都是这样。” 显然，掌柜的“热情”是无法抗拒的。“跟老外聊得越多，越能卖，他们很少会拒绝，但一定要恰到好处。” 这位年近七十的掌柜在介绍自己的经商经历时颇为得意。
作为国家首个开放创新综合试验区，苏州工业园区肩负着中国开发区升级版、建设世界一流高新技术产业园区、提升国际开放合作水平的使命。为经济开发区转型升级、创新发展提供经验等一系列使命。
“国家的要求很高。” 10月30日，园区管委会经济发展委员会相关人士告诉21世纪经济报道记者，从产业发展的角度来看，是提升在全球价值链中的地位。在全球首轮，率先摆脱东部地区“国际代工”角色，向产业高端迈进。
摆脱上述困境的途径之一是聚焦服务业。苏州地区现已接近中等发达国家收入水平，制造业市场国际化，但相应的生产性服务环节与制造过程脱节。
11月2日，为期一周的首届金鸡湖国际会展周落下帷幕。“邀请各界人士，就是要着力发展服务业。下一步要打造会展与产业融合高地、会展旅游高地苏州智慧园区，整合会展资源促进发展。”会展经济大踏步发展。” 苏州工业园区管委会经委服务贸易部主任宋云龙告诉21世纪经济报道记者。
迈向开放型经济
1994年，苏州工业园区作为中新两国政府合作的第一个项目落地。二十四年，两次轮回，三大阶段。这是国家级课题组调研“苏南现代化建设示范区”时，对苏州工业园区的描述。
所谓三个阶段，是指园区24年来经历的学习阶段、自主发展阶段和输出经验阶段。关键是，从每个阶段的时间点来看，园区在探索和实践上都保持了领先地位。
2017年，苏州工业园区实现地区生产总值2350亿元，同比增长7.2%；进出口总额858亿美元，增长15.5%；实际使用外资9.3亿美元，研发投入占GDP的比重为3.48%。这些成绩在国家级经开区综合评价中名列第一，在全国工业园区百强中排名第三，在国家级高新区中上升到第五位，均创历史最好成绩。
借鉴新加坡经验，苏州园区产业以外资出口为主，92家世界500强企业已在园区投资156个项目。江苏外贸总额长期居全国第二位。其中，苏州工业园区和昆山贡献了江苏进出口总额的60%左右。现在正面临转型升级的重要关口，这也是东部地区目前面临的一致性问题。
根据南京海关向21世纪经济报道记者提供的进出口数据分析发现，以苏州为例，东部地区进出口呈现异常“双高”现象，“高比例的消费品和高比例的进口机械设备”。
从本质上讲，在过去的经济高速增长中，东部地区产业实行的是“进口带动出口”模式，即在跨国公司的全球布局下，依托低成本劳动力优势切入东部地区。全球价值链的“低端”。国际代工”，加上外国政府设置的多重贸易壁垒，其创造的价值始终无法提升。
相比之下，发达国家和跨国公司设置的质量技术壁垒、环境法规等措施，对中国制造企业的创新行为起到了一定的推动作用。但从整体上看，中国制造业的出口行为已经被“俘获”。“在低成本、低价格的模式下，抑制了本土企业的创新力度，抑制了我国先进生产性服务业的市场发展。
10月30日，上述园区管委会成员在接受采访时认为，近年来，根据国家要求，园区一直在努力突破“技术+市场”的力量在发达国家，帮助企业早日实现“功能与市场”。链”升级。“无论从哪个角度看，只有推动科技创新才能完成这一使命。”
据21世纪经济报道记者了解，园区提出构建全国价值链，探索双边贸易平台承运商专业化市场和基于单边贸易平台的承运商模式。
“一方面，政府要适度保护国内市场，因为国家价值链是从国内多层次的本地市场需求中成长起来的。另一方面，行业龙头企业要通过战略推动运营商的自发对接。行为。” 上述管委会认为，这表明政府必须营造良好的市场竞争秩序，促进和规范专业市场的形成。
这也是苏州开发区由外向型经济向开放型经济转型的必然。
从供需双方看，由于过去长期被跨国公司主导，东部地区形成了“总需求向服务业集中，总供给向服务业倾斜”的结构性矛盾。制造业”，导致制造业全球化和服务业本土化。发展格局带来了发展动力的严重不对称。最直接的表现就是生活质量与经济发展水平不匹配。
“当前的工作重点之一，就是像过去推动工业化一样，积极努力推动现代服务业规模化发展，形成现代服务业集聚空间。” 园区服务贸易部主任宋云龙告诉21世纪经济报道记者，服务业要深度参与全球价值链高端分工，掌握高研发、高端营销等终端环节。这就需要积极扩大内需，发展现代服务业。
上述园区经发委人士表示，在审批方面，虽然园区在现行的放管服改革体制下做到了极致，但与新加坡、香港等仍存在根本差异。 、日本等地，“因此一直派遣团队到世界各地学习经验，然后根据实践总结安排试点。” 这是作为全国首个开放式创新综合试验区必须承担的国家使命。
出口园区品牌
作为中新两国政府的合作项目，苏州工业园区自成立以来就承担了改革开放“窗口”和“试验田”的职能。
目前，园区实施重点改革任务130余项，其中承担国家级试点任务24项，在全国推广19项改革经验，部分经验在省市不同层次推广. 最新消息，该园区在电子商务、城市治理（智慧园区试点）、体制改革、海关监管等改革试点方面，已在江苏全省复制推广。
在发展的同时，苏州工业园区也面临着“引进来和走出去”的双重格局。需要探索的是开发区模式下一步要做什么。
11月1日，当地一位人士告诉21世纪经济报道记者，目前每年有来自世界各地的3万多人前来参拜、考察、取经。因此园区内的酒店价格略高于其他地方。
如果说公园的前10年主要是吸收和利用新加坡的经验，那么，从2006年开始，它就进入了“公园经验”的输出阶段。在江苏南北联动发展体制的安排下，宿迁苏苏工业园成为当年园区“走出去”的第一站。
当时，苏州园区的土地、成本、环境进入瓶颈期，产业急需新基地实现产业梯度转移。虽然有政府性质的共建和帮扶项目，但园区坚持以市场为导向，园区更多的是承担开发运营等招商引资工作，让当地享受到企业发展的成果.
此后不久，在园区管委会的领导下，苏通科技产业园、苏楚现代产业园、苏乡合作经济开发区、霍尔果斯经济开发区、拉萨经济技术开发区和中白工业园区，中白跨界阿联酋产能合作示范区等区域跨境合作不断涌现，成为国内最具“园区经验”的经济开发区。
这些合作共建园区也各有侧重。苏承载跨区域合作，苏通科技产业园致力于打造园区外商业合作的新定位，苏楚现代产业园是园区的“城市综合经销商”角色。是打造集工业、商业、金融、居住等功能为一体的现代化新城区的新尝试。
因此，苏州工业园区在实践中增加了一项新工作——“循环园”，即调动部分“成熟开发区不适宜发展的企业”到异地发展，将原有的制造业用地转化为高铁、城轨、地铁用地或第三产业服务业用地，推出“无地招商引资”模式。值得注意的是，苏州工业园区还是天津、重庆中新合作项目的深度参与者。
苏州旭杰建筑科技有限公司董事长丁杰表示，借助园区的经验输出和国际化，公司在澳洲的投资已经开始盈利。2017年公司在当地装配式建筑市场份额成功进入前三。
11月2日，南京大学教授陈柳告诉21世纪经济报道记者，苏州工业园区过去借鉴新加坡的经验，现在要在“一带一路”背景下走向国内、走向国际。 ”倡议和国内价值链的发展。园区的建设，特别是输出先进的规划发展理念和与国际接轨的管理体系，带动了地方经济的发展，践行了中国开发区的示范品牌。园区体验一直是江苏经济的法宝之一。
事实上，据21世纪经济报道记者采访，近年来，中新政府合作也迈上了新台阶。随着企业的成长，两国携手引领园区企业走向国际化。新加坡引进了更多的国际资本，使企业特别是高科技企业能够在短时间内适应国际化发展的需要，按照国际标准实现“全球化经营”。
第四部分：智慧物流园区的发展与未来趋势 4.1 智慧园区的定义与标准
智慧物流园区可以理解为：基于大数据、物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术的应用，以智能化设施设备为基础，通过人与人之间的数据传输与交流，物、系统、资源等，实现物流园区管理、服务和运营的全面数字化、智能化。
统一的大脑。融合大数据、物联网、云计算、视频智能分析、GIS、人工智能、无线通信等新技术，以数据中心为支撑，构建园区“智慧大脑”。
强壮的躯干。与传统物流园区不同，智慧物流园区需要智能基础设施和智能建筑形态作为发展支撑。
发达的神经。物流园区作为大物流体系的重要环节和节点，为区域产业和城市发展提供服务和支撑智慧园区发展，是智慧城市的重要组成部分。需要可靠的智能链接系统，实现人与物、物与物、物与车、园林与园林、园林与城市的连接管理，挖掘“链”的服务与应用，充分发挥“链”的作用。 “万物互联”的潜力。价值。
有趣的灵魂。智慧物流园区的运营重点是利用新一代云计算、物联网、大数据、决策分析与优化等信息技术，以感知化、互联化、智能化的手段，对自然资源进行优化利用。构成公园空间和公园功能载体。、社会资源、信息资源、智力资源以及园区内分散、自成一体的实体基础设施、信息基础设施、产业配套设施、商业配套设施等，进行聚集、重组和运营。
4.2 我国智慧物流园区主要类型及发展水平分析
智慧物流园区分为综合服务模式、管理服务模式和类似开发区模式三类。
综合服务模式物流园区（仓储园区）多由供应链企业或商贸物流平台建设运营，通常聚集特定物流及相关服务资源，通过一体化运营为特定服务对象提供综合物流服务，典型代表京东物流园区、菜鸟物流园等
管理服务模式 物流园区多由物流地产开发商或物流公司建设运营，依托物流园区的物理空间，聚集某一类或数类物流资源要素，立足于市场，为客户提供专业的物流服务。要求。洛斯物流园、传化公路港、绍兴港现代物流园等。
开发区模式下的物流园区，大多由地方投资平台或管委会建设运营。它们一般是城市或区域交通物流枢纽，聚集多种物流资源要素，为区域产业发展和城市生活提供综合物流服务。如重庆国际物流枢纽园区、嘉兴现代物流园区等。
4.3 智慧物流园区典型场景及技术应用分析
根据不同应用功能的划分，我们可以将这些典型的不同应用场景分为三种不同类型：智能管理、智能服务和智能运营。
典型的园区智慧管理应用场景包括可视化资产管理、能效管理、客户资源管理、安全管理、车辆管理等。以物流园区的安全管理为例，目前基于AI算法的主动式智能视频监控模式有兼容各厂商设备（海康威视、大华、宇视等），支持SAAS模式，实现多维视频智能分析和视频报警联动、报警视频推送、电子巡更等功能。
典型的园区智慧服务应用场景包括一站式政务服务、综合企业服务、智慧第三产业配套服务、数字化综合能源服务、智慧科技创新服务、智能汽车后市场服务等。
园区典型的智能运营场景包括智能仓储调拨、智能运力协同调度、智能防伪溯源、城市供应链协同、无车运输、产业供应链综合服务、物流大数据等。
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