误区一：
变频器能否实现节电是由其负载的调速特性决定的。 对于离心风机、离心水泵等负载，其扭矩与转速的平方成正比，功率与转速的立方成正比。 只要阀门原来是用来控制流量的，而不是满负荷工作，而是改为调速运行，就可以达到节电的目的。 当速度降至原来的80%时，功率仅为原来的51.2%。 可见，变频调速器在此类负载中的应用，节电效果最为明显。 对于罗茨鼓风机等负载，扭矩与转速无关，即恒扭矩负载。 如果将原来通过放气阀释放多余风量来调节风量的方式改为调速运行，还可以达到省电的目的。 当速度降到原来的80%时，功率就是原来的80%。 节能效果比在离心风机、离心水泵上的应用要小得多。 对于恒功率负载，功率与速度无关。 水泥厂中的恒功率负载，如配料皮带秤，在设定流量一定的条件下，当料层较厚时，带速减慢； 当料层较薄时，带速加快。 此类负载应用变频调速器并不能省电。
我最后一次见到他是在武汉，他很憔悴。 他说，工作后，每个月还是要还钱的。 他已经没有了正常的生活，也不敢向父母求助。 问他还欠多少钱，他比了5W，三四个借贷平台轮流还钱……
与直流调速系统相比，直流电机比交流电机效率更高，功率因数更高。 数字直流调速器的效率与变频调速器的效率大致相同。 甚至数字直流调速器的效率也比变频调速器稍高。 因此，声称使用交流异步电机和变频调速器比使用直流电机和直流调速器更节能。 理论和实践都证明这是错误的。
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误区二：只根据电机的额定功率
变频调速器的功率是指其所适用的4极交流异步电机的功率。由于相同容量的电机有
极数不同，电机的额定电流也不同。 随着电机极数的增加，电机的额定电流也随之增加。 变频器的容量选择不能仅根据电机的额定功率来选择。 同时，对于原来没有使用变频器的改造项目，变频器的容量选择不能仅根据电机的额定电流来选择。 这是因为电机的容量选择必须考虑最大负载、裕度系数、电机规格等因素。工业电机常常在额定负载的50%至60%下运行。 如果根据电机的额定电流来选择变频器的容量，则裕量过大，造成经济浪费，可靠性也得不到提高。
对于鼠笼式电机，变频器的容量选择应以变频器的额定电流大于或等于电机最大正常工作电流的1.2倍为原则。 对于重载启动、高温环境、绕线电机、同步电机等工况，变频器的容量应适当增加一级。
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对于一开始就使用变频器的设计，根据电机的额定电流来选择变频器容量是可以理解的。 这是因为此时无法根据实际运行情况来选择变频器容量。 当然，为了减少投资，在某些情况下，也可以先确定逆变器的容量，待设备实际运行一段时间后，再根据实际电流进行选择。
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误区三：用视在功率计算无功补偿的节能效益
用视在功率来计算无功补偿的节能效果。 例如原系统风扇工频满载工作时，电机工作电流为289A。 采用变频调速时，50Hz满载运行功率因数约为0.99，电流为257A。 这是由于变频器内部的滤波电容改善了功率因数。 影响。 节能计算如下：ΔS=UI=380×(289-257)=21kVA。 因此，本文认为节能效果约为单机容量的11%。
实用分析：S代表视在功率，即电压和电流的乘积。 当电压相同时，表观节电百分比和电流节电百分比是相同的。 在有电抗的电路中，视在功率仅反映配电系统的最大允许输出能力，而不能反映电机实际消耗的功率。 电机实际消耗的功率只能用有功功率来表示。 在上例中，虽然使用了实际电流进行计算，但计算的是视在功率，而不是有功功率。 我们知道，电机实际消耗的功率是由风扇及其负载决定的。 功率因数的提高并不会改变风机的负载，也不会提高风机的效率。 风机实际消耗的功率并没有减少。功率因数提高后，电机的运行状态也变得
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没有变化，电机定子电流没有减少，电机消耗的有功功率和无功功率没有变化。 功率因数提高的原因是变频器内部的滤波电容器产生无功功率，供给电机消耗。 随着功率因数的提高，变频器的实际输入电流减小，从而降低电网与变频器之间的线损和变压器的铜损。 同时，负载电流减少，为变频器供电的变压器、开关、接触器、电线等配电设备可以承载更多的负载。 需要指出的是，如果像本例那样不考虑线损和变压器铜损的节省，而是考虑变频器的损耗，则当变频器在50Hz满载运行时，不仅有不但不节能，而且还耗电。 因此，用视在功率来计算节能效果是不正确的。
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某厂离心风机驱动电机型号为Y280S-4，额定功率75kW，额定电压380V，额定电流140A。 变频调速改造前，阀门全开。 通过测试发现，电机电流70A，仅50%负载，功率因数0.49，有功功率22.6kW，视在功率46.07kVA。 变频调速改造后，阀门全开，额定转速运行时三相电网平均电流为37A，故认为节电为(70 - 37) ÷ 70 × 100% = 44.28%。 这样的计算看似合理，但实际上，节能效果仍然是根据视在功率来计算的。 经进一步测试，工厂发现功率因数为0.94，有功功率为22.9kW，视在功率为24.4kVA。 可见，有功功率的增加不但没有节省电量，反而还很耗电。 有功功率增加的原因是考虑了变频器的损耗，但没有考虑线损和变压器铜损的节省。 造成这一误差的关键是没有考虑功率因数的增加对电流下降的影响，默认功率因数保持不变，从而片面夸大了逆变器的节能效果。 因此，在计算节能效果时，必须使用有功功率，而不能使用视在功率。
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误区四：变频器输出侧不得安装接触器。
几乎所有的变频器调速器使用说明书都指出变频器输出侧不能安装接触器。 变频器手册中的规定是为了防止变频器有输出时接触器动作。 当逆变器在运行过程中连接负载时，过流保护电路会因漏电流而动作。 那么，只要在变频器输出与接触器动作之间增加必要的控制联锁，保证接触器只有在变频器无输出时才能动作，就可以在变频器的输出侧安装一个接触器。 该方案对于只有一台变频器和两台电机（一台运行、一台备用）的情况具有重要意义。 当运行电机出现故障时，变频器可以方便地切换到备用电机，延时后允许变频器运行，使备用电机自动投入变频运行。 并且还可以非常方便的实现2台电机的互为备份。
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误区五：变频调速器在离心风机中的应用可以完全替代风机的调节阀
变频器用于调节离心风机的转速来控制风量。 与调节阀门控制风量相比，具有明显的节约效果。
电效应。 但在某些情况下，变频器并不能完全替代风阀，因此设计时必须特别注意。 离心风机的风量与转速的平方成正比，风压与转速的平方成正比，轴功率与转速的立方成正比。 调节阀门来控制风量。 随着风量减少，气压反而增加。 如果采用变频器控制风量，可能会出现转速过高、风量过大的情况。 如果速度降低，气压就达不到工艺要求，无法吹气。 因此，离心风机采用变频器调速节能时，必须兼顾风量和风压两个指标，否则会带来不良后果。
误区六：忽视逆变器的特性
变频调速器的调试工作一般由经销商完成，不会出现问题。 变频器的安装工作比较简单，一般由用户完成。 有些用户不仔细阅读变频器的使用说明书，不严格按照技术要求进行施工，忽视变频器的特性，将其与普通电气设备等同起来，凭假设和经验行事，埋下了隐患对于故障和事故。
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根据变频器使用说明书的要求，与电机连接的电缆应采用屏蔽电缆或铠装电缆，最好穿过金属管敷设。 切断的电缆末端应尽可能整齐，非屏蔽线段应尽可能短，电缆长度不应超过一定距离（通常为50m）。 当变频器与电机之间的接线距离较长时，电缆中的高次谐波漏电流会对变频器及外围设备产生不利影响。 从变频器控制的电机返回的地线应直接连接到变频器相应的接地端子。 变频器的接地线不得与焊机、动力设备共用，且接地线应尽可能短。 由于逆变器会产生漏电流，如果离接地点太远，接地端电位会不稳定。 逆变器地线最小截面积必须大于或等于电源线截面积。 为防止干扰引起误动作，控制电缆应采用双绞屏蔽线或双股屏蔽线。 同时注意不要让屏蔽网线与其他信号线及设备外壳接触，并用绝缘胶带包裹。 为了避免受到噪声的影响，控制电缆的长度不应超过50m。 控制电缆和电机电缆必须分开敷设，使用单独的线槽，并尽可能远离。 两者必须交叉时，应垂直交叉。 切勿将它们放置在同一管道或电缆槽中。 但部分用户在敷设电缆时并未严格遵循上述要求。 结果，设备在单独调试时运行正常，但在正常生产时受到严重干扰，无法运行。
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误区七：设置多重保护
由于担心损坏变频器，因此在变频器的三相电源进线处安装了多重保护，如熔断器、漏电保护器、交流接触器、三相空气开关等。 人们认为保护得越多就越安全，但事实并非如此。 。 例如，漏电保护器常常会限制逆变器的正常性能。 一般允许变频器超过额定电流150%以上运行数十秒，以适应电机启动和负载的突然增加。 但这种能力往往受到漏电保护器的限制，导致变频器运行在启动范围内。 带负载时电机无法正常工作。
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再比如使用熔断器、接触器等，很容易造成缺相。 因为目前常用的普通变频器都是“AC-DC-AC”模式，即通过整流电路将三相交流电变换为直流电，然后将直流电通过单片机控制电路以脉宽调制的方式控制大功率晶体管驱动电路将直流电转变为直流电。 频率和电压要求成为准正弦三相交流电来驱动交流电机。 若一相熔断器熔断或接触器其中一触点烧毁接触不良，则三相整流变为两相整流，破坏了逆变器的工作条件。 这也是造成逆变器损坏的主要原因。 原因之一。
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事实上，为了适应各种工业用途，变频器内部设置了多种保护措施，如过压保护、欠压保护、过流保护和过热保护等，因此无需额外设置那些。 为了控制电源，一般在变频器的电源进线上串联一个交流接触器和一个两倍于变频器额定电流的三相空气开关即可。 注意，除紧急情况外，只有在变频器停止运行时才能接通和断开接触器。
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变频调速器的日常维护也应特别注意。 有电工一发现逆变器因故障跳闸，就立即拆开逆变器进行维修。 这样做非常危险，可能会导致人身触电。 这是因为，即使变频器不运行，或者即使电源被切断，由于内部有电容器，变频器的电源输入线、直流端子和电机端子上仍然可能存在电压。 。 关闭开关后，必须等待几分钟，让逆变器放电后才能开始工作。 有些电工习惯一发现变频调速系统停止运转，就用兆欧表对变频器驱动的电机进行绝缘测试，以确定电机是否烧坏。 这也是非常危险的楼宇自控风阀控制器接线图，很容易导致逆变器烧毁。 因此，在断开电机与变频器之间的电缆之前，不得对电机进行绝缘测试，也不能对与变频器连接的电缆进行绝缘测试。
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测量变频器的输出参数时还应特别注意。 由于变频器的输出为PWM波形，含有高次谐波，而电机转矩主要取决于基波电压的有效值，因此在测量输出电压时，主要采用整流器测量基波电压值。电压表。 结果最接近数字频谱分析仪的测量值，并且与变频器的输出频率具有良好的线性关系。 如果需要进一步提高测量精度，可以使用阻容滤波器。 数字万用表易受干扰，测量误差较大。 输出电流需要测量包括基波和其他高次谐波在内的总有效值，因此常用的仪器是动圈电流表（电机带载时，基波电流有效值与基波电流有效值相差不大）总电流有效值）。 考虑到测量的方便性而使用电流互感器时，电流互感器在低频时可能会出现饱和，因此必须选择合适容量的电流互感器。
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5月10日上午，威海市政府新闻办公室举行新闻发布会。 国网威海供电公司相关同志介绍了“威友办·轻松供电”供电服务品牌和改善供电电网服务的十项举措。
今年5月10日是第七个“中国品牌日”。 国家电网公司历来高度重视品牌建设。 2022年电力应急楼宇自控创新服务，山东省电力公司以“企业体验第一考核、群众满意第一标准”为基础，提出打造“用电、用好电、并且不会出现停电的情况”。 作为服务地方的国有能源企业，国网威海供电公司认真落实“一商三电”服务体系工作要求，深度聚焦客户从用电到用电的全周期服务需求消费，创新打造“维友办公·用电”“易办”服务品牌，为客户提供一流的用电体验。
关注用电管理效率，更好服务客户“用电”
打造“无证”极简用电服务模式。 科学整合用电大数据，深化电子证照、电子印章、“居民代码”、“企业代码”等政务服务共享应用，推出7类17类免证用电业务，累计“无证”模式服务客户13568户。 深化“电、水、热”联动管理。 依托城市大数据平台共享水、气、暖安装信息，实现电、水、暖在线同步安装。 全市56个电力、水、供热营业厅设立60个“一站式办理”窗口，一视同仁接受电力、水暖、供热服务，累计办理“一站式”综合服务260余项。 简化电力接入行政审批程序。 低压电力行政审批实行免审批，高压电力行政审批实行告知承诺制。 建设单位在政务平台提交申请材料，在线获取《通知及承诺书》，平均缩短3个工作日通电时间。 继续深化政企数据共享。 将电力业务系统与项目审批系统、投资项目在线审批监管平台对接，主动对接用电需求，自动获取项目信息共计12900条，服务“无感发电”企业1157家。 深度优化物流电力服务。 是全省供电系统首批实现身份证、营业执照、房产证等共享，并率先为客户“刷脸申办”、“一卡申办”对于企业来说。 大力推广“网上国家电网”、“爱心山东”APP等多种线上渠道，创新推广“物流式”用电服务、“大众式”点评等新服务模式，打造“网购式”风格”的电力服务体验。
注重用电体验，更好服务客户“用好电”
深度融入智慧城市建设。 建成的国内首个配电能源互联网示范和用户侧能源互联网示范，覆盖全区，拥有配电自动化终端7451个、智能集成终端7333个。 充分挖掘电力数据价值。 承担全省首个企业能耗监测平台建设，开发多种大数据产品。 根据家庭、商铺、企业等不同客户的特点，通过电力大数据直接给出用电改善建议。 已服务超过2万家企业，功能覆盖率达99.93%。 大力发展“供电+能效”服务。 全市首个“零碳”工业园建成并获得权威机构认证。 我们已与6家企业达成能耗优化、能源托管等服务协议，平均每年节约能源100万千瓦时。 创新打造“海洋牧场”零碳能源示范区，帮助企业每年增产15%，降低能源成本25%。 积极服务电动汽车绿色出行。 累计建成充电站61座、充电桩316个，基本建成“主城区3公里、郊区5公里”的快速充电圈。
关注供电质量，更好地“不停电”服务客户
打造“全天候、不间断”的服务品牌。 我们在全省率先全面建设配电自动化系统，打造可不停电切换负荷的坚强智能电网，实现与人民生活密切相关的中低压电网故障可手动处理一小时消除，30秒自动隔离。 打造“不离电网就无法修复电网”的快修体系。 各市县整合形成了“61个供电小电网”+“13个大电网抢修服务”的电网抢修服务体系。 平均每年利用夜间“现场作业”和“零时作业”完成抢修任务12000余次。 次，每年减少每户停电50万小时，供电可靠性达到99.977%。 实时监控，保障重要客户用电。 建立重要客户每周安全风险预警管控机制，及时发布预警通知，告知客户存在风险，制定“一户一录”应急预案，实行24小时实时在线监控，确保客户安全。重要客户正常用电不受影响。
改善供电电网服务十项举措
今年以来，供电公司重点打造电网供电服务。 结合威海实际情况，因地制宜提出十项改进措施。
提高电网内响应客户需求的质量和效率。 建设电网管理者队伍，在社区公告栏、单位楼道主动公示电网管理者信息，全面推广电力抢修热线，缩短服务链条，及时了解社区电网服务重点，严格按照用电相关事宜办理符合电网协同管理规定。 问题。
提高社区电网供电信息透明度。 针对停电信息、峰谷分时电价调整等客户关心的热点问题，制作了清晰的文件和宣传海报。 电网管理者立即通过电网微信群向社区电网客户发布通知、针对性宣传并解答问题。
提高电网内供电用电安全水平。 定期开展低压电力安全宣传，推动将供电安全隐患纳入电网共治日常检查范围，提高供电安全水平。
提高网格内客户档案信息的准确性。 基于电网数据平台，开展客户档案核验，及时更新公司营销系统中的客户档案，提高客户联系电话、地址等档案数据的准确性，主动推送用电信息提醒。
提高电网服务渠道建设和运营质量。 充分利用现有服务渠道资源，积极推进“电、水、气三网”联合服务，便利群众多类型业务“一站式”联合服务。 与社区便民服务中心合作建设“彩虹网格接待大厅”，设立“电力开放日”。 电网管理者现场解答客户用电咨询、办理用电服务，积极开展国家电网网上宣传推介，组织网上渠道优惠活动。 。 年内计划建设20个“彩虹网格接待室”，打通服务顾客的“最后100米”距离。
提高社区电网客户服务能源效率。 广泛动员、积极参与节能减碳增效行动，推动节约、文明用电，在社区电网形成崇尚节约、践行节约的生活文化。 依托网上国家电网和“绿色国家电网”，向客户推送电力能效账单，并为用电需求突然增加的客户提供能源使用分析服务，让客户更好地了解自身能源使用情况，促进社区能源利用的绿色转型。
提高社区电网客户用电满意度。 继续简化社区电网客户用电处理和信息报送，充分运用“刷脸服务”、“房产+”联动转让等服务方式，为符合条件的客户和用户提供“三零”服务。小微企业客户使用电报安装。
提高社区电网供电可靠性。 实施“网格化”主动抢修，提高城市地区电缆覆盖率，降低因外部因素造成停电的风险，推广无停电作业，深化带电检测、旁路作业、及移动发电车业务。
完善电网电力负荷供电管理。 深化新型电力负荷管理系统建设和应用，优化客户冷热负荷管理，特别是夏冬用电高峰时段，探索引导空调、电动汽车充电等各类负荷资源参与需求响应，落实精细化负荷管理措施。
提升主动服务和精准服务能力。 积极深入供电服务和供电质量需求集中地区，宣传通报用电安全、电网改造和建设进度等信息，主动征求客户意见和建议，赢得客户理解和支持。
★今年电力供需形势如何？ 下一步将采取哪些措施确保电网迎峰度夏的顺利进行？
目前，威海电网总体运行稳定，全市生产生活供电保持正常。 随着气温逐渐升高，预计今年夏季威海最大电力负荷在306万千瓦左右。 晚高峰期间，可能会出现供电缺口，如遇长时间高温高湿天气，供电缺口可能会进一步扩大。 面对上述供电保障形势，供电公司将采取多种措施全力保障供电：加强监管和运行值班管理，做好重要变电站、输配电的运行监控加强对变电站、输电线路、配电线路的运行温度测量和检查，及时发现和消除设备隐患。 密切关注电力供需形势变化，严格执行政府批准的有序用电计划和突发事件应急路由顺序，优先保障居民、医院等涉及公共利益和重大安全的单位用电需求。 加强与应急、气象等部门的沟通，增加负荷高峰和闷热天气条件下的值班准备人数，优化完善故障抢修快速响应机制，及时解决全市电网和客户故障。 采用“实战演练+桌面扣分”的形式，开展保障迎峰度夏供电的联合反事故应急演练。 入夏前，组织开展大面积停电应急演练、应急故障演练和电力平衡预警演练，重点检查各部门、各单位的协同应急处置能力。
★电网服务的主要模式有哪些？ 推进电网服务的目标是什么？ 到目前为止取得了哪些进展？
供电电网服务的主要特点是落实电网管理要求。 电网企业电网管理者（客户经理）和政府电网工作人员组织分层对接联系，重点处理居民涉电投诉、用电政策、节约用电等问题。 、安全用电信息宣传、居民档案核查管理、安全隐患排查治理、能效服务、公益服务等，打造新型供电电网服务模式，实现客户需求和电网用电问题。 溶解在网格中。
电网服务的目标：一是更快响应请求。 网格管理者积极融入政府网格，实现本地服务渠道更加扁平化、精准化，有效缩短网格内客户服务链条，提高对客户需求的响应速度。 二是解决问题的能力更好。 双网联动解决电网内涉电问题，提高供电服务接受度和认可度，力争实现客户投诉第一时间解决率和业务处理满意率98.5%以上。 三是业务效率更高。 完善电网服务支撑手段，推进用电政策宣传、用电信息采集等重点工作“网格办”，提高电网服务效率。
目前，供电公司联合社区便民服务中心，建设了4个彩虹网格接待室，设立了“电力开放日”，推出了“拍照用电安全隐患”微信小程序。 供电并网服务上线以来，受到客户好评，业务处理满意度大幅提升，达到99%以上。
★供电公司在供电连接方面为电动汽车打造了哪些创新举措？
近年来，随着电动汽车的普及，充电桩安装数量逐年增加。 今年以来，威海充电桩数量同比增长127%。 为加快充电桩接入速度，“有力、好办”的服务模式推出两项服务措施，简化充电桩接入工作。
充电桩“无证”。 常规情况下，安装充电桩的居民需自行前往物业管理公司或社区，协商并取得同意施工的证明材料，然后携带相关材料到供电营业所或通过供电所申请充电桩。在线国家电网APP。 供电公司大力推广小区充电桩非认证供电模式，主动与物业管理公司对接，提前安排符合充电桩安装资质的停车位。 在此范围内的车位报装、接电后，车主无需自行办理产权证。 材料。 目前，全市80多个符合条件的社区、2万多个停车位已统一登记。
政府与企业共同组织电动汽车“上牌+接电”。 为缩短电动车车主购买车辆牌照到申请充电桩接入的时间，供电公司在相关部门的大力支持下，将供电服务环节前移，打造了“牌照+供电接入”的模式。 “联合运营模式。 在电动汽车上牌节点，可根据车主需求，自动将安装信息下发至城市供电营业厅。 工作人员将根据需要上门检查，提前启动配套工程建设。 平均接电时间缩短至3个工作日左右，满足了车主的燃眉之急。 电力需求。
（大众报社、大众日报客户端记者陶向银通讯员李中磊报道）
