一、继电器的工作原理及特点
继电器是一种电子控制装置，具有控制系统（也称为输入回路）和受控系统（也称为输出回路）。 通常用于自动控制电路中。 它实际上是用较小的电流来控制较大电流的一种“自动开关”。 因此，它在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
一、电磁继电器的工作原理及特点
6月8日更新
继电器原理、接线及功能
2、热干簧继电器的工作原理及特点
热干簧继电器是一种利用热磁材料来检测和控制温度的新型热开关。 它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料基板及其他一些配件组成。 热干簧继电器不采用线圈励磁，而是通过恒磁环产生的磁力驱动开关动作。 恒磁环能否向干簧管提供磁力是由温敏磁环的控温特性决定的。
三、固态继电器（SSR）工作原理及特点
固态继电器是一种四端子器件，其中两个端子作为输入端子，另外两个端子作为输出端子。 中间采用隔离器件，实现输入和输出的电气隔离。
固态继电器根据负载电源类型可分为交流型和直流型。 按开关类型可分为常开型和常闭型。 按隔离类型可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，其中以光电隔离型最为常见。
2、主要继电器产品技术参数
1、额定工作电压
指继电器正常工作时线圈所需的电压。 根据继电器的型号，可以是交流电压或直流电压。
2、直流电阻
是指继电器中线圈的直流电阻，可以用万用表测量。
3.吸合电流
是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。 正常使用时，给定电流必须略大于吸合电流，继电器才能稳定工作。 至于施加在线圈上的工作电压，一般不应超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生大电流，烧毁线圈。
4.释放电流
指继电器产生释放动作的最大电流。 当继电器吸合状态下的电流减小到一定程度时，继电器将回到不通电释放状态。 此时的电流远小于吸合电流。
5. 触点切换电压和电流，
指继电器允许加载的电压和电流。 它决定了继电器可以控制的电压和电流。 使用时不能超过该值楼宇自控继电器原理，否则继电器触点容易损坏。
3. 继电器测试
1. 测量接触电阻
用万用表的电阻设置测量常闭触点和动点的电阻。 电阻值应为0； 而常开触点和动点的电阻值为无穷大。 由此可以区分哪一个是常闭触点，哪一个是常开触点。
2.测量线圈电阻
可以用万用表R×10Ω量程测量继电器线圈的电阻来判断线圈是否存在断路。
3. 测量吸合电压和吸合电流
找一个可调稳压电源和一个电流表，向继电器输入一组电压，在供电电路中插入一个电流表进行监控。 缓慢提高电源电压。 当听到继电器闭合声音时，记下闭合电压和电流。 为了准确起见，您可以尝试多次并找到平均值。
4.测量释放电压和释放电流
连接测试也如上。 当继电器闭合时，逐渐降低电源电压。 当再次听到继电器释放声音时，记录此时的电压和电流。 您也可以尝试多次以获得平均版本。 电压和释放电流。 一般情况下，继电器的释放电压约为吸合电压的10%~50%。 如果释放电压太小（小于吸合电压的1/10），则无法正常使用，会威胁电路的稳定性。 ，工作不可靠。
4、继电器电气符号及触点形式
继电器线圈在电路中用长方框符号表示。 如果继电器有两个线圈，则画两个平行的矩形框。 同时，在矩形框内或旁边标记继电器的文字符号“J”。 继电器触点的表示方法有两种：一种是直接将其画在矩形框的一侧，这样更直观。 另一种是根据电路连接的需要，将每个触点引入自己的控制电路中。 通常，同一继电器的触点和线圈旁边标注相同的文字符号，并对触点组进行编号。 为了显示差异。
1 继电器触点有三种基本形式：
1、动动式（H型）线圈不通电时，两个触点断开。 线圈通电后，两个触点闭合。 用“合”字的拼音前缀“H”来表示。
2、动断型（D型）线圈的两个触点在线圈不通电时闭合，在线圈通电时两个触点断开。 用连字符的拼音前缀“D”表示。
3. 转换型（Z型） 这是触点组型。 这种触头组共有三个触头，即中间一个动触头，上下各一个静触头。 当线圈不通电时，动触头与静触头之一断开，另一个闭合。 线圈通电后，动触头动作，使原来断开的触点变为闭合状态，使原来闭合的触点变为断开状态，实现转换状态。 目的。 这种触点组称为转换触点。 用“转”字的拼音前缀“z”来表示。
5、继电器的选型
1.先了解必要条件
(1)控制电路的电源电压及其所能提供的最大电流；
(2)被控电路中的电压和电流；
(3) 受控电路需要多少组、什么形式的触点？ 选择继电器时，可将通用控制电路的电源电压作为选择依据。 控制电路应能向继电器提供足够的工作电流，否则继电器会不稳定。
2、查阅相关资料确定使用条件后，可以通过搜索相关资料查找所需继电器的型号和规格号。
如果您手头已有继电器，可以根据数据检查是否可以使用。 最后考虑尺寸是否合适。
3、注意电器的音量。
如果用于一般电器，小型继电器除了考虑机箱体积外，主要考虑电路板安装布局。 对于小型电器，如玩具、遥控装置等，应采用超小型继电器产品。
低压通讯组：
高压力：
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继电器是汽车控制电路中常用的元件。 它利用电磁感应原理来控制某一电路的断开或闭合，实现以小电流控制大电流，从而减少控制开关触点的电流负载，保护继电器。 开关触点未烧蚀。
电磁继电器广泛应用于汽车中。 常见的继电器有电源继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮器继电器等。
1、继电器结构
电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、复位弹簧、触点等组成。下图为常开常闭混合继电器的内部结构图。
2、继电器的分类
继电器按其接通和断开的方式可分为常开继电器、常闭继电器以及常开常闭混合继电器。 几种常见的继电器如下图所示。
三、继电器工作原理
继电器的工作原理如下图所示。 当开关闭合时，线圈两端施加一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应。 衔铁在电磁吸力的作用下克服复位弹簧的拉力而吸向铁芯。 这带动衔铁的动触头和静触头（常开触头）闭合，红色灯泡亮起。 当线圈断电时，电磁吸引力也消失，衔铁在弹簧的反作用力下回到原来的位置，使动触头和静触头（常闭触头）闭合。 这时，绿色灯泡亮起。 这样，它就被吸引和释放，从而达到电路中导通和截止的目的。
对于继电器的“常开和常闭”触点，可以这样区分：继电器线圈不通电时处于断开状态的静触点称为“常开触点”； 处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 继电器一般有两个电路，一是控制电路，二是工作电路。
4、继电器在汽车中的应用及安装位置
1、继电器在汽车中的应用
继电器广泛应用于汽车中。 如下图所示，是大众汽车上的X触点卸载继电器。 “30”端子为继电器接点电源输入端子，“87”端子为继电器接点电源输出端子，“86”端子为继电器接点电源输出端子。 该端子为线圈的电源端子，“85”端子为线圈的接地端子。
当继电器线圈通电时，电流通过端子“86”和“85”，为线圈通电。 由于线圈的磁引力，端子“30”和“87”之间的触点闭合。
当线圈断电时，线圈的磁力也消失，动触头在弹簧的反作用力下回到原来的位置，使“30”端子与“87”端子接触。断开连接。
2、安装位置
继电器一般安装在中央配电箱内，如下图所示。
5、继电器的检测
1. 测量电阻
用万用表电检测继电器线圈的电阻，判断线圈是否存在断路。
2. 上电检测
如果阻值符合要求，则向继电器线圈加载工作电压，然后用万用表检查触点的导通性。 如果是常开触点，加载工作电压后，触点应闭合，测得电阻为0； 如果是常开触点楼宇自控继电器原理，则闭合触点，加载工作电压后，触点应打开，测得电阻为无穷大。
以大众汽车上的X触点卸载继电器为例，用万用表电阻R挡（下图）； 在端子86和85之间施加12V电压，并用万用表测量端子30和87。应导通。 如果测试结果与上述不一致，则说明继电器损坏。
