央视新闻：据交通运输部消息，5月6日，我国首个国产化船舶交通管理系统在山东潍坊投入试运行。
本次试运行的纯国内船舶交通管理系统总体架构主要由管理中心、潍坊船舶交通管理中心、操作终端和监控终端组成。 信息采集处理层面主要包括布置在潍坊港中港区域周边的雷达站、甚高频通信基站和视频监控系统。
潍坊船舶交通管理系统采用了国内首个应用型国产海事雷达。 该雷达扫描半径达45公里（24.3海里），基本覆盖潍坊全境楼宇自控国产化，雷达数据可实时掌握海面整体情况。 在该系统中，我国实现了前端雷达信号采集-数据处理-控制运算-综合显示等环节的全面国产化应用。
系统国产化提高了海事监管服务效率。 船舶交通管理系统可以说是集雷达、通信、视频、船舶自动识别、气象信息等多种先进前沿技术于一体的高端电子监管系统。 过去，我国船舶交通管理系统采用的是国外雷达设备。 实现本土化后，监管服务效率全面提升。
船舶交通管理系统投入使用前，潍坊海事局主要采用视频监控系统、船舶自动识别系统、VHF无线通讯和人工现场监管等方式。 这些手段只能片面解决监管过程中的听、看、说问题。
在潍坊船舶交通管理系统中使用的国内首个应用型雷达中，雷达数据处理子系统配备船舶异常行为分析软件和船舶动态风险评估软件，可实现船舶航行状态的预测并预防碰撞以及岩石、沉没等事故。 同时系统中建立了大数据平台，可以提高系统的数据查询和分析能力。 专家表示，船舶交通管理系统国产化是系统数据安全风险防范的需要。
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北极星环境修复网讯：广西城建咨询有限公司关于沿海港口公共航道维护疏浚及清障工程施工招标公告
一、招标条件
本招标项目沿海港口公共航道维护疏浚及清理工程建设已经财政部门批准的政府采购计划（第2号）批准。 项目业主为广西壮族自治区北部湾港管理局，建设资金来自政府资金。 该项目投资比例为100%，招标人为广西壮族自治区北部湾口岸管理局。
二、项目概况及招标范围
项目名称：沿海港口公共航道维护性疏浚及建设
项目编号：
建设地点：防城港区。
建设规模：防城港三亚航道按照20万吨级航道标准进行维护和疏浚。 航道底宽195m，维护疏浚底标高-17.9m（当地理论参考水平），航道维护里程7.238km。
招标范围：防城港三亚航道K7+200-12+400、K14+000-BK0+100、BK0+700-1+655段范围内的航道疏浚工程，底价低于设计要求。 航道维护长度7.238km，航道底部宽度195m，维护疏浚底高程-17.9m（当地理论基准面）。 其中K7+200-9+700坡度为1:10，其他部分提供断面模板。 断面控制点坐标（北京54坐标系）：K7+200-12+400 A断面：X=.0000，Y=.0000； B：X=.0000，Y=.0000； K14+000-BK0+100 C段：X=.0000，Y=.0000； D：X=.0000，Y=.0000； BK0+700-1+655 E段：X=.0000，Y=.0000； F：X=。 0000，Y=.0000； 三亚航道疏浚按沙、泥分别占40%和60%计算，其中沙按六类土、两类泥计算。 主要项目内容为航道维护疏浚工程，包括通航安全措施、用海及排泥区手续、施工环境保护监测、海洋环境质量监测、交接验收前第三方测量、废弃物倾倒、建筑工程保险等。 ， ETC。 。 本次招标范围数量：疏浚工程。 详细信息请参阅工程量清单和图纸。
项目总投资5384.9691万元。
本次招标项目计划工期：120日历天。
三、投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备：
⑴资质条件：港口与航道工程施工总承包一级（含一级）以上资质或航道工程专业承包一级（含一级）及以上资质； 具有独立有效的法人营业执照和安全生产许可证。
⑵财务要求：近三年（2016年-2018年）公司经营状况良好（不存在累计年利润为负等不利情况），投标人现有资金或借入资金银行所担保的能够满足招标项目所需的流动资金，包括所需的投标保证金、履约保证金等资金。 【备注：上年度财务报表正在审计的，须提供财务报表及上年度财务报表正在审计的证明】
（三）业绩要求：自2010年1月1日起至投标截止时间，至少完成1个5万吨级及以上航道疏浚工程（含航道养护工程），且疏浚工程量不少于500,000 立方米。 提供履约证明材料（需提供合同协议、工程质量鉴定证书、工程验收证明（工程交付验收证明或竣工验收证明）等相关材料并加盖公章）。
⑷信誉要求：
投标人未受过交通运输部取消全国投标资格、有效期内禁止进入水运工程建设市场的行政处罚，未受过在全国范围内停止招标活动、责令停止投标的行政处罚。有效期内整改的处罚，不受广西壮族自治区交通运输厅取消投标资格或禁止进入广西水运工程建设市场等行政处罚，且在有效期内，不受暂停建设的行政处罚在广西从事招标投标活动或被广西壮族自治区住房和城乡建设厅责令改正并在行政处罚有效期内的； 竞买人的财产不存在被接管、冻结、破产的情况； 投标报名截止前3年内，投标人未因弄虚中标、重大工程质量事故受到行政部门的处罚或通报； 拥有有效期内的ISO系列认证证书（包括质量管理体系认证、职业健康安全管理体系认证、环境管理体系认证三证齐全）。
⑸项目经理（注册建造师，下同）资质：具有港口与航道工程一级注册建造师资格、工程师以上职称、交通部门颁发的安全生产考核证书（乙级证书）； 2010年1月1日截止投标截止时，至少具有1项5万吨及以上航道疏浚工程（含航道养护工程）、疏浚量不小于50万立方米的施工管理经验，且必须在投标人办公室进行后登记【需提供2019年1月至2019年6月社会保障缴费证明或参加社会保障的有效证明材料】。
⑹其他人员要求：
①技术负责人（项目总工程师）：1人，高级工程师以上职称，学历证书或职称证书或职业资格证书上注明专业为港口与航道工程，主管部门出具的安全生产考核证书交通运输部（B证）； 2010年1月1日至投标截止日期期间，至少1个项目具有5万吨级及以上航道疏浚工程（含航道养护工程）且疏浚工程量不低于50万立方米的工程施工技术工作经历，且须在投标人处登记【要求出具2019年1月至2019年6月社会保险缴费证明或参加社会保险的有效证明】。
②质量负责人：1人防城港楼宇自控系统招标，工程师以上职称，负责项目质量管理3年以上；
③规划统计负责人：1人，具有工程师以上职称，从事工程规划统计工作3年以上；
④安全负责人：1人，具有工程师以上职称，负责安全管理工作5年以上，持有交通运输部门颁发的安全生产考核C级证书；
⑤财务负责人：1人，具有会计或相近专业学历，中级以上职称，从事工程财务工作3年以上；
⑥测量负责人：1人，工程测量或类似专业工程师以上职称，负责工程测量工作3年以上；
⑦专职资料员：1人，初级以上职称，有工程资料档案管理经验；
⑺对船用设备的要求：
① 舱室容量≥1艘的自航拖吸船1艘； 8立方米及以上抓斗挖泥船1艘，舱室容积2艘及以上泥浆驳船。
②拟投入建造的船舶须提供有效船舶证书（所有权证书、船舶检验证书）复印件，并注明船舶当前所在位置。 若为租赁，须同时出具租赁协议正本（同一船舶只能由一个投标单位租赁。；若多个投标人租赁同一船舶机械设备，则租赁各投标人的投标文件同时使用相同的船舶机械设备的，视为不存在该船舶机械设备）； 需附有挖泥船船舶检验证书照片页（原件须为彩色扫描件或彩色复印件），不附船舶照片者视为不符合要求，船舶所有权租赁船舶应同时提供证书、船舶检验证书、租赁协议或意向书。 评标期间，投标人拟投资的上述船舶机械设备的原始资料备查。
3.2 未在“信用中国”网站（）或中国政府采购网（）等渠道列入失信被执行人名单、重大税务违法案件当事人名单、政府采购名单存在严重违法失信行为（已通过上述评标阶段的网站查询结果为准），对于中标者，如在合同签订前上述网站已被列入失信被执行人名单，招标人有权取消其中标资格。
3.3近三年内因串通投标、串通投标、欺诈投标等违法违规行为受到行政部门处罚并列入黑名单的投标人（仍在有效期内）不得中标。
3.4 本次招标不接受联合体投标。
3.5单位负责人为同一人或具有控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本招标项目的投标。
4.获取招标文件
4.1 本项目招标文件及图纸可在网上免费下载。 凡符合本招标公告第三条要求并有意参加投标的，请于2019年9月4日至2019年9月10日期间报名（逾期投标报名及招标文件无法下载），潜在投标人可登录广西壮族自治区公共资源交易中心网站（网址：/），按照广西壮族自治区公共资源交易中心网站规定的程序办理投标报名并免费下载招标文件等材料。
5.投标文件的提交
5.1 投标文件提交截止时间（投标截止时间，下同）为2019年9月26日10时30分。投标人应将投标文件提交至广西壮族自治区公共资源交易中心开标室，滨路6号广西政务服务中心4楼（具体开标房间将于开标前三天在中心网站及当日在中心电子显示屏上公布）招标人将截止投标文件提交，并于同一时间、地点开标。
5.2 逾期送达、未送达指定地点或未按照招标文件要求密封的投标文件，招标人应当予以拒绝。
