赛文交通网以2022年国内道路交通信号控制器出货量数据为核心指标进行评估，最终评选出“2022年中国交通信号控制器行业千家出货量企业”。
5月17日，在第十二届中国智能交通市场年会上，七交通网同时举办第十二届中国智能交通最具影响力企业颁奖盛典，并发布了《2022年交通信号控制器出货量千家企业名单》行业。
“2022年交通信号控制器行业出货量千台企业”名单如下（按企业首字母排序）：
◼ 安徽超源信息技术有限公司
◼ 安徽科力信息产业有限公司
◼ 北京易华录信息技术有限公司
◼ 重庆友量科技有限公司
◼ 杭州海康威视数字技术有限公司
◼ 江苏航天大为科技有限公司
◼ 南京稻米信息技术有限公司
◼ 青岛海信网络科技有限公司
◼ 上海骏马交通科技有限公司
◼ 玉途交通科技（北京）有限公司
◼ 浙江大华科技有限公司
◼ 浙江中控信息产业有限公司
◼ 中船杰瑞科技（上海）有限公司
安徽超源信息技术有限公司
安徽超远信息技术有限公司成立于2007年，是一家专业从事智能交通领域技术研发和产品推广的国家高新技术企业。 公司以研发为核心，集生产、销售、服务于一体，提供智能交通产品、专业行业解决方案和运维服务。
2014年7月，推出CY-TSC1标准信号机； 2015年2月，交通信号集中控制系统平台软件上线； 2016年6月，推出CY-TSC1高端信号机； 2016年12月，推出CY-TSC1经济型信号机； 2017年10月，推出XHJ-CW-GA-信号机； 2018年11月，交通信号优化与仿真评估系统平台软件上线。
安徽科力信息产业有限公司
安徽科力信息产业股份有限公司成立于2000年，是国家高新技术企业，连续四年荣获“安徽省十强软件企业”称号。 科力公司从2004年开始从事信号控制的研究，2006年发布了第一代信号控制机，并在安徽合肥、成都、浙江等地成功应用。
2010年开始第二代信号的研发和设计，形成了目前主流的XHJ-CW-GA-、XHJ-CW-GA-KELI4.1集中协调信号，推动物联网的发展物联网信号于2015年完成。推广应用纳入公安科技成果推广引导计划项目。
在自主研发的基础上，公司还注重技术交流和应用。 与瑞士VSAG公司深度合作，开展VS-PLUS信号控制算法，并与科力信号控制系统集成，形成支持物联网的信号控制系统。 对服务对象进行优化和远程运维的智能交通控制设备。
北京易华录信息技术有限公司
2012年，易华路交通信号控制器由子公司天津易华路研发、生产、销售、售后。 当时主要以两种模式为主。 2015年，我们开始研发新一代信号机MTC-1032系列，共三款信号机，覆盖高、中、低三个档次，满足不同的市场需求。
2018年，信号控制部门整体回归北京亿华路，继续信号机的研发。 2019年将发布高端机-96X型号，结合XHJ-VW-GA-MT--32、XHJ-VW-GA-MT--48，共三款信号机。 在加大研发投入的同时，生产也同步转移至大连华录松下进行贴牌生产，进一步提高了产品的稳定性和品质。
2023年，易华录将推出新一代道路交通信号控制器，在原有交通信号的基础上提高性能、降低成本，力争以最低的成本实现最佳的性能。
重庆友量科技有限公司
成立于2012年底，已完成重庆一博交通控制设备有限公司、重庆一博数字科技有限公司的整合及重组。 业务涉及智能交通、电力通信、光电产品等行业。 产品开发已经历六代主要产品：GJK-5、GJK-6、GJK-6S、GJK-6NT、GJK-8、GJK-10。
友亮科技拥有完整的道路信号控制产品研发和生产链。 近年来，物联网型GJK-10和全光GJK-F1两大系列交通信号控制机已规模商用，并获得了广泛的市场认可和好评。 不断地。 新机型基于最新低成本物联网技术，具有丰富的控制功能、全面的信息感知接入能力、智能逻辑控制能力、智能可视化运维功能，使后期运维更简单、成本更低。
杭州海康威视数字技术有限公司
海康威视于2012年成立信号控制研发团队楼宇自控控制器信号，开始布局信号控制领域。 2014年，信号机产品正式发布。 2016年，推出信号灯产品线。 2017年成立信号控制解决方案团队，以“看得见、可知、智控、开放”的技术理念提供信号控制整体解决方案，实现从路口到路段的信号控制。 再到区域，围绕点、线、面进行多维控制应用，包括很多特殊场景应用控制，如人行感应道口、瓶颈控制、匝道控制、环岛控制、公交优先控制等。
整个系统除了控制之外，还实现了包括路口、路段在内的交通指标的评估、运维保障过程中降级机制的应用、设备故障的自检等。
到2022年，信号控制产品全链条覆盖，包括信号机、信号灯、适应各种场景的传感装置、可变灯板、一体化行人信号灯等，产品应用于300多个领域城市。 超过 40,000 个十字路口。
江苏航天大为科技有限公司
江苏航天大为科技有限公司自1998年成立以来，始终坚定并坚持以发展智慧交通为主营业务，建立了完整的智慧交通产品体系：交通信号控制、车辆智能监控、信息采集、交通监控、智能停车等拥有自主知识产权的核心产品体系，经过20多年的发展，公司主要聚焦无锡市场，深耕全国市场，业绩覆盖西藏、深圳、广东、湖南、湖北、山西、浙江等全国各省区、直辖市。 演出涉及2000+智能交通项目。
公司道路交通信号控制机于1999年推出，主要型号为DW-集中协调信号控制机。 于2002年、2008年、2010年、2018年、2021年进行了升级改进，DW-新型多功能智能道路交通信号控制机在软硬件设计架构、智能控制算法等方面进行了技术创新。是一款高度智能化的双回路结构信号机。
南京稻米信息技术有限公司
1986年，莱斯参与国家七五重点科技攻关项目“2443工程”，研制出全国第一台实时自适应交通信号控制设备，一系列信号机问世出去。 “八五”期间，莱斯开发了全国第一个实时自适应城市交通控制系统。
1994年，研制出便携式信号机，产品进驻全国30多个城市和地区。 同时研制了网络化联控信号机。 2000年，莱斯信息推出了一系列信号机，支持系统溢出、系统全息控制、灵活方案编制等。
2010年，稻米信息开发了一系列信号机，配备智能柜、智能门锁，支持可变车道、潮汐车道、坡道控制等控制策略，支持车路协同功能的应用。
2021年，稻米信息将推出智能网联信号控制机。 该类型信号机具有边缘计算功能，可基于V2X数据实现信号配时优化，并具有智能运维功能。
青岛海信网络科技有限公司
青岛海信网络科技有限公司是海信集团旗下子公司。 公司坚持“科技兴企”的发展战略，自主研发HiCON交通信号控制系统，可提供交通控制优化、交通监控、交通模拟、交通数据。 集成数据采集的智能解决方案。
海信网络科技自主研发的交通信号灯在2005年北京奥运会智能交通系统项目招标中通过了严格测试，在性能和功能上超越了国外公司的产品。 海信网络科技成功中标北京奥运会项目，打破了长期国外企业对高端信号器件市场的垄断，是信号控制发展史上的一个重要里程碑。
上海骏马交通科技有限公司
上海骏马交通科技有限公司成立于2011年1月，致力于城市智能交通领域相关产品和解决方案的建设和实施。 是一家集ITS产品研发、制造、销售、实施和服务于一体的高新技术企业。 。
上海骏马交通自主研发的XHJ-CW-GA-集中协调信号机、公交优先专用信号控制设备、自适应交通信号控制平台等产品已覆盖全国20多个省、70多个城市，目前已在上海、浙江、江苏、新疆、成都、内蒙古、黑龙江、海南、云南等地实现了规模化应用，并拥有广泛的市场认可。
2022年，骏马交通将推出升级版集中协调信号机。 新机型采用工业级触摸液晶显示屏，以国际背板设计理念为核心，支持一机多控功能、区域自适应控制、无线通讯等。 电缆协调控制、动态方案选择控制、感应控制、中央强控、二级人行横道控制、公交优先控制、拥堵控制、瓶颈路口控制、动态绿波控制等工作模式可应用于国内超大城市及多种大城市的交通管制、车路协同等场景。
玉途交通科技（北京）有限公司
1926年，西门子制造了世界上第一个集中控制的交通信号控制系统，1932年在伦敦安装了第一台交通信号机，并作为传统不断在交通工业领域发展突破和创新技术。
西门子智能交通事业部在中国的成立始于1989年，自1989年在北京交付第一套感应交通控制系统以来，在中国市场不断发展。 在中国经过近30年的发展，数以万计的路口正在使用西门子交通信号控制器。
北京作为西门子最早进入中国的城市之一，作为西门子智能交通之都，拥有良好的市场基础和用户基础。 在珠海，西门子将应用特点与当地基础相结合，打造了公安交警业务+交通局业务，拥有良好、坚实的用户基础。
在苏州，西门子首次在中国大陆使用SCATS系统参赛，这也是西门子的首个车路协同案例。 此外，西门子在长春、成都等地也保持着较高的市场份额。
2021年，原西门子交通将全部业务转让给玉兔交通科技北京有限公司。
浙江大华科技有限公司
浙江大华科技股份有限公司于2006年进入智能交通市场，2012年正式进入交通信号控制细分领域。 推出DH-ASC系列信号机，专注视频+信号控制一体化应用，先后发布44路、48路、108路、24路等交通信号产品，覆盖农村、高架路、高速公路和环岛。 18年成立信号优化服务团队，探索“大数据+人工”优化服务新模式，可为用户提供“巡、诊、控、评”全链条解决方案。
大华深耕信息控制市场10年，业务覆盖全国各省份。 始终坚持“AI+信息控制”的技术发展战略，不断推出介入自适应、AI一键绿波、全息路口等小型化、个性化产品。 分段场景应用有助于提升城市路口自治和交通拥堵治理两大能力。
浙江中控信息产业有限公司
浙江中控信息产业股份有限公司成立于1999年，依托浙江大学的综合优势，依托工业自动化国家工程研究中心、工业控制技术国家重点实验室和浙江大学先进控制研究院，致力于中控城市智能交通整体解决方案的规划、设计、实施和服务。
2003年，中控信息第一台ACS信号机研制成功并投入使用； 2004年，中控交通信号控制系统研制成功； 2005年，全国第一条真正意义上的双向绿化带公路成功实施； 协调控制系统首次实现大规模工程应用； 2011年，成功研发推出单点自适应、主线动态绿波等核心控制算法，荣获浙江省最佳创新软件产品； 2013年，首次成功实现区域协调自适应控制算法； 2014年，推出新一代信号机。
2016年，成功研发并应用基于大数据的信号动态自适应优化算法。 在2017年杭州城市大脑项目中，在国内率先实现无需前端探测器的大数据信号自动优化算法，也是国内首家在城市数据大脑平台上成功部署互联网+红绿灯优化的厂商。
中船杰瑞科技（上海）有限公司
中船杰瑞科技（上海）有限公司隶属于中国船舶工业集团公司。 2004年由中船重工716研究所自动化装置研究中心改制而成。 是国内专业从事军用、民用电子器件及系统设备研发的公司。 、生产、销售的高新技术企业。 公司拥有智慧城市、控制设备、电源、LED照明四大业务板块。
公司（前身）于1997年进入智能交通领域，是国内最早从事智能交通行业的厂商之一。 是国内交通信号控制产品的主要设备供应商。 产品已应用于国内20多个省份，并出口多个国家。 欧洲和非洲国家。
1998年，公司自主研发推出第一台单点信号机及相关设定软件；
2001年，推出第一代网络信号及相关软件。 信号系统软件基于组态开发，采用串口联网实现参数远程管理； 信号机采用X86嵌入式架构模块化设计，液晶屏，支持串口；
2003年推出第二代联网信号，是符合GA47-2002、自适应控制的集中协调信号；
2004年推出太阳能无线信号控制机，实现基于太阳能的路口无线信号控制，适用于无市电、无法穿线的路口；
2004年推出单线无线分布式信号控制机，采用4芯电缆传输电力和调制控制信号，平均减少电缆使用量40%；
2005年推出第二代信号控制UTC系统，采用三层结构，实现中心特务控制、自适应绿波协调控制等功能；
2009年推出基于GB/-2007、TCP/IP组网的信号机，完善了区域协调控制功能；
2010年推出第三代网络化信号机，同时正式推出信号控制系统JR-UTC-MATHS系统，实现了区域自适应控制、瓶颈控制、绿波协调控制等功能。 国内率先推出符合-2010年标准的液晶触摸屏中文操作界面信号机；
2012年推出触摸式按钮行人请求信号机，符合GB/-2007标准；
2012年，完善第三代控制系统，完善各项控制功能，实现信息服务数据分析挖掘；
2014年推出T400”高端系列信号机，在功能和可靠性方面处于国内领先地位。
为加快完善网络安全体系，12月以来，国网定西供电公司以防范和化解网络与数据安全重大风险隐患为重点，开展安全提升专项工作。加强信息网络边界防护能力建设楼宇自控系统网络安全防护，重点检查网络安全装备策略合规性和落实网络安全责任，完善网络边界防护措施，增强网络自主可控和安全防护能力。
据悉，公司对总部及所辖县区公司、站厅的网络系统资源进行了全覆盖、全方位的网络边界安全风险排查整治。 根据各类信息系统、边缘设备、分布式光伏、负荷控制、无人机巡检等防护状况，全面检查网络设备配置基本规范、安全策略配置规范、访问控制策略有效性以及各类信息系统及相关主机、网络设备、安全设备等
截至12月22日，已完成8台网络边界安全设备的检查，其中防火墙3台、内网入侵设备1台、入侵防御设备1台、入侵检测设备1台、防病毒服务器2台。 同时，为加强网络边界防护，公司定期进行漏洞扫描，发现隐患和漏洞后，及时安装补丁包、消除隐患。
下一步，公司将继续巩固调查结果，优化调整部分政策配置； 持续升级防火墙特征库，完善漏洞闭环管理机制； 全面提升网络边界防护，牢固筑牢网络安全防线，有效保障信息网络系统整体安全稳定运行。 （王文刚、陈竹钰）
