2018年2月23日，正在建设中的北京新机场。图片作者：陈建南/千龙影像/视觉中国
2018年2月23日，正在建设中的北京新机场。图片作者：陈建南/千龙影像/视觉中国
2018年2月23日，正在建设中的北京新机场。图片作者：陈建南/千龙影像/视觉中国
2018年2月23日，正在建设中的北京新机场。图片作者：陈建南/千龙影像/视觉中国
2018年2月23日，正在建设中的北京新机场。图片作者：陈建南/千龙影像/视觉中国
2017年1月19日，主航站楼混凝土主体结构提前12天封顶；
2017年6月30日，主航站楼钢结构封顶；
2017年12月29日，主航站楼提前两天实现功能封顶和封闭。
...
不到一年的时间，全球最大的单体航站楼——北京新机场主航站楼拔地而起。 距天安门广场南46公里楼宇自控飞机，北京中轴线如凤展。 翅膀状，雏形正在显现。 “我们所有的项目经理都站在这里，一起定下一个小目标，我们一定要在2017年底前实现功能封顶、围合的里程碑节点目标。” 2018年2月23日，北京城建集团新机场建设副总裁、航站楼指挥员、项目经理李建华站在航站楼二层平台上回忆。
从地下结构到离地近50米的屋顶最高处，从夯基、柱梁，到穿衣戴帽、雕梁画栋，都是李建华和同事们的奋斗足迹遍布航站楼内外的各个角落。 他们用智慧和汗水攻克了高铁地下通道、隔震支座安装、钢栈桥架设、钢格栅安装、18万平方米钢屋面施工等世界级建设难题。
“你看，航站楼中心区顶部钢结构的用钢量相当于鸟巢外壳的重量。” 李建华指着令无数网友惊叹的“钢穹”。 一万多个钢架、一万多个连接球是工人一点一点焊接起来的。
“航站楼核心区屋顶面积18万平方米，相当于25个足球场的总和，也是世界上最大的。” 顺着李建华的脚步，记者从二楼平台通过楼梯走到五楼，再往上走几步，陡坡中，时不时要弯腰才能穿过一些钢结构，最后爬上十余级台阶，跨过一座平台，来到屋顶外面。 整个过程就像走过一个充满障碍的“迷宫”。 走上主航站楼的屋顶，由玻璃和金属制成的屋顶看起来就像起伏连绵的山丘。 这是新机场最著名的弧形屋顶，“凤凰”造型由此得名。 为了如期完成北京新机场主航站楼核心区18万平方米双曲金属屋面施工任务，1200多名工人日夜奋战，历时三个月。 表面超大玻璃4500片，屋顶异形玻璃8100片。
未来，新机场航站楼工程将全面转入建筑精装修、行李系统、电梯、消防、楼宇自动化等机电设备安装以及建筑施工。地下轨道和室外登机桥。 预计2018年底，新机场主体工程基本完成，新机场管理公司完成工商注册，为2019年验收、调试、演练和试运营奠定基础。
可配备监控 可配备WiFi 可监控环境
“智慧路灯”亮相长沙
在长沙祥符路快速改造工程中，芙蓉路西段照明工程目前正在进行密集有序的“智慧路灯”安装。 可搭载无线WiFi等设备的“智慧路灯”在长沙首次亮相。通讯员易莹 摄
华盛在线1月17日电 每盏路灯亮度均可单独调节； 灯杆上可配备视频监控、WiFi室外AP、IP广播、环境监测设备等……这样的“智慧路灯”在长沙首次亮相。
今天，记者从中建五局土木工程公司祥符路快变道路工程项目部获悉，祥符路项目芙蓉路西段照明工程目前正在进行“智慧路灯”安装工作。灯光”紧张有序。
据介绍，此次使用的彩灯采用了“芙蓉朝晖”的设计理念，融入了我省的省花“芙蓉花”，具有浓郁的湖南文化特色，并采用了智能杆与彩灯的结合。 祥符路也是长沙第一条配备“智慧路灯”的道路。
湘府路快速改造工程从书香路至刘家冲路共安装97盏“智慧路灯”，其中芙蓉南路以西72盏，芙蓉南路以东25盏。
“智慧路灯”技术可以实现按需照明，还可以通过实时采集照明数据单独调节每盏路灯的亮度，从而有效降低城市照明能耗。 “智慧路灯”是智慧城市信息采集终端和便民服务终端。 灯杆体是专门为满足信息设备的安装而设计生产的。 、环境监测设备等都设计并生产了通用灯杆结构件楼宇自控控制照明二次图，也就是说，未来可以依托路灯杆建立城市物联网系统。 成为未来智慧城市信息互联的“城市血管”。
三湘都市报 华盛在线 记者 陈越红 通讯员 易莹
