国网福建电力：建设新型高能配电网 提升供电服务质量
福建日报04.2707:01
入夜，福州三坊七巷，品尝美食、打卡古屋的游客络绎不绝； 宁德夏荡，彩灯陆续亮起，廊桥、流水、村落构成了一幅美丽的山村山水画……无论是繁华如城，还是静如乡，璀璨的背后八闽之灯，是连接千家万户的配电网。
配电网就像人体的“毛细血管”。 一端连接能源生产和转换，另一端连接终端消费。 其运营管理水平直接影响供电质量和客户体验。 国网福建电力构建“供电高可靠、源荷高度汇聚、信息高度融合、服务质量高”的高能配电网，着力“提升复杂环境下保障供电能力”外部环境和提高灵活承载多源新负荷能力，推动配电网智能化全面升级，提升多元化优质能源服务质量，将配电网升级为高能级能源配置枢纽和高能级能源服务平台。
如今，高能配电网初具规模，之前设想的应用场景正在悄然成为现实。
“透明网格”支撑优质服务
在福州新区碧海银滩小区3号配电室，智能开关精准计算各支路负荷，智能巡检机器人穿梭于开关柜间，AI监控配电的每一个角落房间里每时每刻…… ……这些智能设备采集到的实时数据，汇集到配电箱里一个信号不断闪烁的灰盒子里，经过边缘计算后，汇集到数据中心。
“这个盒子是智能融合终端。” 国网长乐区供电公司运检部数字化组技术员陈永达介绍，终端可以采集应用设备和用电数据，相当于车站的“中枢大脑”区域。 低压“透明电网”的关键。
国网长乐区供电公司是国家电网公司首批、福建省首家基于智能融合终端的低压透明电网试点单位。 目前福建电力应急楼宇自控装置，已实现全县2692个区智能融合终端100%覆盖。 公司以智能融合终端为核心，率先构建低压透明电网，连接集中器、智能开关、智能无功补偿装置、环境监测、光伏等设备，并开创自动拓扑识别、故障自动分析、电能质量监测、分布式光伏监测等15个实际应用场景，通过配变全监控、业务与配电全交互、业务全上线，电容全景可视可控实现了站区级的电流、电压、功率等因素可调、灵活交互。
“过去，配电网从站区到客户电表是一个盲区，如果小区的电表跳闸了，我们也不知道是客户内部出了问题，还是站区的哪些设备出了问题。”有问题，需要人去现场一一检查。 陈永达举例说，“智能融合终端通过采集、分析、发送站区监控信息，自动研判故障，智能生成工单推送给运维人员。 “
电网“透明”，供电服务主动性更强。 “上班的时候收到一条短信说家里跳闸了，中午回到家发现电话已经拨通了，完全没觉得停电了，而且我们不需要报修。” 碧海银滩社区居民李先生说。 原来，当李先生家中的开关跳闸时，附近供电公司的抢修人员同时收到了终端APP推送的抢修工单。 不到20分钟，故障排除，恢复供电。
“虚拟电厂”助力源荷高度聚合
4月25日，在厦门同安“源-网-荷-储协同自主示范项目”现场，数辆新能源电动汽车正在变身“充电宝”，回馈电力通过 V2G（车辆网络交互）充电桩接入电网。 送电至。
“在新的电力体系中，商业建筑、产业园区、电动汽车、储能等负荷侧资源不再是单纯用电的‘消费者’，而是既用电又生产电的‘产消者’。”梅超国网厦门供电公司发展部副主任介绍，“V2G充电桩相当于储能，当光伏发电量减少、用电负荷增加时，我们可以邀请社会车辆到站区放电,从而达到削峰填谷的效果。”
电动汽车逆向输电，用户空调纳入电网灵活控制，电源、电网、用户有机协调互动……区块链+虚拟电厂示范项目建成由国网福建厦门电力支持社会各类资源、负荷、存储资源的全接入、全监控、全管理和全方位服务。
“虚拟电厂”是看不见的，不发电。 是连接能源生产者和消费者，进行充分的信息交互，充分挖掘各种负荷资源的调节和响应能力，实现源、网、荷、储高效协同的智慧能源管控平台。 各方的决策行为实现了系统资源的快速优化配置和优化控制。
据厦门虚拟电厂项目建设负责人蔡宏斌介绍，截至目前，厦门电网已聚合社会各类灵活可调资源46万千瓦，占全国电力总量的6%~7%。全市最高电力负荷，紧急情况可随时呼叫。 下一步，将通过市场手段引导更多社会资源，包括家用空调参与用电负荷调节，享受需求响应补贴。
据测算，一个容量为35万千瓦的虚拟电站平台，相当于投运了3个110千伏的变电站； 每使用100小时可提供3500万度电，节能减排效果显着。
（吴东升）
【CPS中国安防网】
一体化是机场安防发展趋势
近年来，随着经济的持续深入发展楼宇自控门禁系统作用大吗，人民生活水平显着提高，商务、旅游乘机人数屡创新高，机场客流量不断增加. 民航“十二五”规划提出，到2015年底，我国将新建机场70个，改扩建机场101个。 在国内民航新建、搬迁、扩建机场项目快速增加的同时，也必须同步配备相应的安保系统，以满足民航机场安全管理要求和机场运营的快速发展。 同时，随着国内外恐怖事件的不断发生，也给传统的机场安检带来严峻考验，这也为机场安检体系的建设、升级和转型带来机遇。
现阶段，在机场安防建设中，一般意义上的安防系统主要是指视频监控系统、门禁系统和周界报警系统。 如果按投资计算，视频监控系统（含报警）占比最大，约占56%。 其次是安检，约占20%； 周界报警系统，约占9%； 门禁系统，约占5%； 楼宇自动化、火灾报警、巡逻和公共广播系统约占10%。
以往，机场安防系统中的视频监控、报警系统、门禁、围护产品等子系统很少使用同一品牌，往往是独立建设和运营，导致应用和使用更加复杂以及管理和维护成本。 高，有些缺乏整合考虑。 如今，为了满足运营管理的需要，往往需要将这些子系统集成到一个平台上进行统一管理。 而近两年，随着数字化系统的建设和升级，各子系统的集成也正式摆上了台面。 在机场领域，前端、网络、平台建设好，关键在于软件集成度。 除了传统安防子系统的集成，安防与机场业务系统的集成对于机场也具有重大的现实意义。
融合是机场安防发展的必然趋势。 机场门禁、报警、监控网络一体化，可第一时间确定突发事件现场位置，第一时间报警，门禁可选择开启和关闭。 整个系统可以起到主动防御作用，在一定程度上降低人们的生命财产安全。 安全损失，提高机场安保部门和公安部门防范突发事件的能力和处理突发事件的快速反应能力。
门禁报警监控网络一体化
作为国家重点建设项目，机场周界安防系统在规模、结构和功能上均属高端。 具有重大的建设意义和使用价值。 是机场安全运行的有力保障。 重要部件，对于机场门禁、报警联动等功能的要求极为重要。
门禁系统是机场出入管理的重要技术手段。 大型机场一般有500多个出入控制点，北京首都国际机场T3航站楼共设置935个出入控制点。 门禁系统主要集中在通道隔离区、工作区、机房等，通常采用内置TCP/IP的门禁控制器。 目前，机场门禁系统主要采用IC卡识别方式。
周界入侵报警系统是机场安防系统的重要组成部分，前端点多、分布广是机场安防系统的共同特点。
机场是人流聚集的地方。 机场的监控部位通常包括航站楼、跑道、滑行道、停机坪、重点路段飞行区隔离围栏、旅客接待大厅、售票处、值机柜台、安检区、行李中转装卸区、旅客候车隔离区、停车场、周界监控以及公安部门认为必要的场所。
机场视频监控系统先进，以IP网络为核心，集前端采集、接入传输、运维管理、网络存储于一体，提供网络视频监控平台。 并通过IP网络，通过TCP/IP、开关量等方式，将机场门禁系统、周界入侵防御系统、火灾报警系统等弱电系统集成在一起，形成一个大型安防系统。
机场安防系统通过安防管理集成平台统一调度，实现门禁、视频监控与火灾报警联动，应急系统与视频监控联动，周界与灯光与视频监控系统联动。
门禁、视频监控、火灾报警一体化联动
通常火灾报警系统相对独立，较少与其他弱电系统集成。 然而，随着安防技术的发展，火灾报警系统、门禁控制和视频监控的一体化联动已经成为一种发展趋势。 当发生火灾报警时，安防一体化平台调度相应的门禁系统打开相应的逃生通道，暂停电梯和扶梯系统，同时视频监控系统对准报警发生的位置，启动录像和取证。 当警报解除后，门禁系统将关闭相应的逃生通道，开启电梯和自动扶梯系统，视频监控系统恢复日常监控。 系统可以通过TCP/IP软件进行集成，也可以通过中继切换实现联动效果。
周界防范与照明、视频监控一体化联动
周界防入侵系统、照明系统、视频监控系统通过网关通过TCP/IP软件和交换机集成到IP网络中。 当周界防御系统在夜间检测到有入侵者时，会自动产生报警信号开关并发送到安防管理集成平台，集成平台控制开启周边探照灯和视频监控摄像头。 探照灯威慑入侵者，视频监控摄像头录像和收集证据以准确记录入侵事件。 同时还可以集成扩音报警设备，通过平台语音对讲功能对入侵者进行警示。
周界入侵报警系统是机场安防的重要组成部分。 通过对周界入侵破坏预警，有效保障机场周界安全。 周界防入侵报警系统作为机场安防的第一道防线，在机场安防中起着非常重要的作用。 机场周界入侵报警产品涉及光学、电子、机械结构、材料科学等学科。 目前市场上主要有激光束、微波束、红外线束。 其中，红外光束主要以其优异的性价比占据了周界防护产品的一半以上，并在市场上得到了广泛的应用。 周界入侵系统往往是多种监控和传感设备的组合，共同构筑机场安防的第一道屏障。 物联网传感器产品率先应用于上海浦东国际机场反入侵系统。 机场反入侵系统布设了3万多个传感器节点，覆盖地面、围栏和低空探测。
周界入侵防御报警和视频监控系统通过IP网络和综合平台连接，共同完成报警联动等动作。 集成平台具有以下功能：首先，集成系统支持前端报警输入报警，红外探测器、门禁系统、烟感探测器、温度探测器等的开关量报警信号输入到报警输入端口前端网络视频服务器，然后前端服务器向系统平台发起告警。 二是集成系统支持前端联动。 前端服务器的告警输出端口触发警灯、警笛、语音播报、门禁等设备告警，完成现场预录、图片抓拍、文字叠加、上传等功能。 第三，集成系统支持平台联动，该方法还可以设置平台通过短信、彩信等联动策略通知负责人，完成视频的平台存储和视频流分发。 四、集成系统支持客户端联动，客户端可自动切换报警画面、语音提示、放大显示等，通过声光设备通知操作人员接警。
从表面上看，机场系统大集成是通过一个软件（硬件）平台（或解决方案）实现多个子系统的集成。 从本质上讲，每个系统都可以以自身为核心无缝发起给其他系统。 动作需求，这个需求的目的是让工作更自动化、更快速、更规范、更合乎逻辑。 以消防为例，集成系统后，消防系统会以自身为核心，向BA系统发起请求（应急走廊正压送风），向门禁系统发起请求（消防模式） ，以及对视频系统的请求（消防模式）。 点图像），请求广播系统（疏散广播）。
机场安防发展新趋势
但是，机场门禁、报警、监控网络一体化的方案设计和技术服务存在困难。 泰科安防设备亚太区视频监控产品经理沉涛认为，由于机场建设时间长，使用的设备种类繁多，不同品牌的同类产品很难整合，多品牌多系统集成更是难上加难。 挑战与机遇并存。 企业要想在机场建设中占得先机，不能只打价格战，更要在产品性能和技术服务上下功夫。 只有贴近用户实际需求，深入开发产品功能，才能对机场建设产生积极意义。
谈到机场安防的发展趋势，沉涛表示，为适应机场改扩建的需要，机场安防网络化将是一个发展趋势。 机场将配备更高清晰度的摄像头，这将有助于机场自动化管理。 同时，随着当前反恐形势的趋严，生物指纹识别将逐步取代卡在门禁中的应用，机场门禁系统将得到升级。
确实，机场是一个高度敏感的领域，出事故是万万不能的。 它对一切高科技安全的追求，就是要解决管理困难、经营困难等一系列问题。 堆问题，这在机场领域无疑是最忌讳的。 因此，在未来大型机场安防系统建设中，数字高清系统改造、智能视频分析应用、系统集成、低碳智能设计等发展需求，都在提醒安防企业。去面对更多的机会。 还有许多挑战需要应对。
众所周知，机场安检区域广阔，客流频繁，子系统众多。 如何通过更多科技安检手段，智能视频分析技术，高效运营管理机场安检，成为甲方用户迫切关注的问题。 智能 随着全球化和物联网的兴起，机场的安全水平得到了极大的提升。 目前，成本是首要考虑因素之一。 目前真正提出应用智能分析的机场并不多。 西安、昆明等一些新建、扩建机场已开始尝试应用。 一方面，各行业对智能分析技术的要求不同，其应用还不完全成熟。 但另一方面，机场对于新技术的稳定性还是比较谨慎的。
智能管理在机场安全中也起着举足轻重的作用。 及时发现机场内外的异常行为并自动报警，从而提高监管人员的工作效率，减少工作量，提高监控精度，让机场管理更有效。 ，必将成为未来机场安防应用的一大发展趋势。 智能化是机场安防系统建设的必然趋势。 随着全国各地机场的建设和改造，不少机场开始对安防系统进行智能化升级和应用，并取得了一定的成效。 例如昆明机场视频兴趣区智能分析、深圳T3航站楼停车场车位智能分析等，但无论从应用广度还是应用深度，应用机场安检系统的智能化程度还比较低，还有很大的提升空间。
业内人士表示，未来机场安防融合还可以进一步拓展，机场安防系统与机场业务系统将更加紧密地结合，将机场安防管理实践中形成的一些业务流程形成一个计划。 相关系统各司其职，如与航班信息系统、对讲系统集成等。 它还可以用于节能。 例如，视频监控系统智能分析检测到某个区域没有人时，照明系统会自动关闭相应区域的灯光。
机场安防系统建设有着严格的要求和规定。 机场安防系统建设投资大、要求高。 无论对于设备供应商、系统集成商，还是工程公司，都有比较高的要求。 例如，很多机场要求投标人注册资金不少于500元，同时必须具有安全技防系统设计、施工、维护一级资质证书。 在产品选择上，无论是监控系统、门禁系统，还是防盗报警系统，目前国内机场大多采用国际知名品牌。 国内安保企业参与机场安保建设尚需时日，但前景广阔。
结论
机场安防集成涉及系统广泛、监控对象多样、业务场景复杂。 这些特点决定了机场安防技术集成的复杂性和必然性。 只有融合，才能统一解决机场安检问题。 未来，机场安防系统走向一体化、一体化的趋势将越来越明显。 传统孤立、缺乏联动性的子系统将被集成安全平台所取代，子系统将紧密连接在一起，通过集成技术将系统链接在一起，形成“大安全平台”系统。 本系统将以视频监控子系统为主线，其他系统与之衔接集成。 它是一个智能化和自动化的平台。 机场安检系统引入大量传感设备，也使其从互联网架构向物联网架构演进。 安全集成技术将朝着深度集成、全面集成、无缝集成的方向发展。 未来的机场安防集成系统将更加智能和强大。
