围绕数字中国建设，“十四五”我国“工业数字化”比重达到40.4%，“数字工业化”比重达到10%，数字经济比重将达到50.4%，占国民经济的半壁江山。
1月27日，无锡市委、市政府召开全市数字经济提速和数字化转型大会，总结成果、分析形势，研究部署数字经济发展和数字化转型。
数字经济大潮汹涌，宜兴何去何从？
一方面，在制造业仍以传统产业为主的现实下，发展数字经济对于宜兴推动产业转型升级具有必要性和紧迫性。
另一方面，宜兴的数字经济还比较薄弱。 投资大、建设周期长，企业智能化改造意愿不强； 在数字化转型方面，缺乏行业标杆； 人才和技术不足，数字化支撑能力薄弱。
进入新时代，宜兴勾勒出数字经济发展蓝图，打造长三角数字经济发展标杆区。 围绕宜兴产业特色，着力打造一批智慧环保、智慧农业、智慧旅游等新兴数字产业品牌。
●在“数字+服务业”方面，依托宜兴远东电缆买买宝等领先平台，打造一流的跨境电商产业链，推动电缆产业转型升级。
● 智慧环保方面，依托天长环境智慧环保平台、卓易云计算中心、环境物联网大数据中心建设，推进国和基地、鹏耀智能装备制造园等平台建设，提升环保水平。宜兴市环境智能化水平
在智慧农业方面，携手阿里巴巴打造华东首个农产品原产地公共仓库，依托中国农业大学宜兴农业物联网研究中心，江苏首个物联网水产养殖基地省创建“无人农机”示范农场等一批标杆；
●在智慧文化和旅游产业方面，依托宜兴得天独厚的生态资源禀赋，必将大有作为。
作为著名的“环保之乡”，宜兴将重点依托国家级高新区——宜兴环保科技园，推进“数字+环保”融合发展，培育更多“专、新、优”。做精”企业，探索产业转型升级新路径，打造响亮特色品牌，成为引领中国数字环保产业发展的排头兵。
数字化、信息化时代，作为国内最大的环保装备制造产业集群，由传统环保装备制造向标准化、智能化、数字化转型是宜兴环保高质量发展的必然方向和路径。防护产业。
一是建设国和基地、鹏耀智能制造园等一批数字化制造平台，引领更多宜兴环保装备制造企业转型升级。
国和环境高端装备制造基地。 推动大数据集成、工业APP、互联网云服务、机器人、自动化装备等应用，提升环保装备智能制造和信息化管理水平，投资孵化生态链企业23家，研发生产超过100套高端智能环保设备。
鹏耀环保装备智能制造园。 配备国际先进的加工设备和多条智能化生产线，打造高端先进的“环保标准化工厂”，引领宜兴环保产业实现产品标准化、服务智能化、装备集约化。
二是推进省级环保产业集群标准化试点、国家水环境技术装备标准化基地等创新平台建设，抢占行业制高点，掌握话语权。
国家技术标准创新基地（水环境技术与装备）。 未来将在任宏强院士团队的带领下，打造世界一流的水环境产业标准化创新平台，提升我国水环境产业的国际竞争力。
三是建设一批引领数字环保和低碳发展的示范项目和标杆项目，包括未来概念水厂、零碳厕所、田园生态综合体等。
宜兴市城市污水资源化概念厂由瞿久辉院士等9位国内水处理领域顶尖专家牵头，面向2030-2040建设，传达“污水是资源，污水处理厂是资源”的理念。资源工厂”，推动中国污水处理行业由“跟风”转向“引领”。
宜兴零碳创新中心围绕“实现零碳目标、发展零碳技术、培育零碳产业”定位，与华润环保、任宏强院士合作建设。
无需人员值守的“厕所革命”标志性产品——太阳能生态厕所，由美国工程院院士教授团队共同打造，采用电催化氧化水处理“黑科技”，实现远程监控运维，在香港、南非等地区和国家使用。 国家。
畜禽粪便资源化利用的“田园城乡环境综合体”宜兴网络楼宇自控创新服务，助力循环农业发展，服务乡村振兴战略。
2021世博会智慧环境论坛、智慧工厂SaaS云平台、易高环保工业产品集采平台、南方智慧环保装备制造与采购中心、智慧环保在线监测仪器研发与产业化、低氧测量微量氧浓度传感器研发与产业化，共签约落户重点项目6个。
同时，在提升环保数字化水平的基础上，进一步拓展宜兴产业“智能化、绿色化、高端化、服务化”，远东智慧能源、鹏耀环保、以中国建材智能制造为龙头打造节能环保。 、高端线缆、生物医药、新能源、高端智能制造、物联网、集成电路、生态旅游服务业等现代产业优势集群，引领产业转型升级，打造新标杆示范区在数字时代。
2023年即将迎来兔年，“兔”在中国年轻人心中的形象，可能是中国热血漫画中最熟悉的“那只兔子”。 生动可爱的兔子演绎了我国在军事、科技、航空等各个领域崛起的奋斗历程，让每一位观众在轻松生动的动画中感受到了我们中国科技的强大。
前段时间，吉利中国之星·星瑞携手《那年那只兔子的事》，共同打造并推出了首部贺岁档大片《星之出发》。 中国汽车工业的崛起之路。
在这部动画中，浓缩了中国汽车制造的发展史。 十几年前，国内大街上最常见的车型几乎都是合资品牌车型。 为数不多的国产车多为皮卡、面包车等工具车，自主品牌家用车极少。 在众多的汽车展会和技术研讨会上，中国汽车行业同样被合资品牌所鄙视。
然而，也正是在这种蔑视下，中国汽车品牌正在暗暗发力迎头赶上。 经过20多年的发展，自主品牌在国内汽车市场的市场占有率已达到近50%，实现了与合资品牌的平分秋色。
在追赶合资品牌的过程中，自主品牌嘉胶在技术和销量上的提升可以说是最具代表性的方面。 以自主品牌领先的吉利汽车为例，通过不断的自主研发，打造了世界一流的造车架构——CMA，在安全、健康、智能、性能、和节能。 而诞生于该平台的吉利星瑞，更是打造了国产轿车的新标杆。
在以往的国内轿车市场上，大众朗逸、日产轩逸等车型被视为这个价位的家用轿车的标杆，因为这些车型历史悠久，质量可靠。 而以星瑞为代表的国产轿车，不仅在品质和可靠性上赶上了这些“老大哥”，在其他方面也实现了全面超越。 坐在星锐车内，肉眼就能看出是越级表现。 12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，通常只出现在豪华车型上的10喇叭BOSE音响，被麂皮包裹着。 座椅、内饰门板，这些越级配置可不是朗逸、轩逸等“老大哥”能给你的。
当然，如果只有越级配置，国产车依然只会被合资品牌嘲讽为“桩王”，而吉利的CMA平台所能提供的，远不止是配置上的升级。 此外，吉利星瑞的APP远程控制系统和手机蓝牙功能也在一定程度上为用户提供了便利。 同时，智能导航、前向碰撞预警、车道保持辅助、自适应巡航、540度全景影像等我们常用的智能驾驶辅助功能一应俱全，不仅为用户驾驶提供了充足的支持，还让我们看到了CMA平台的领先地位，让我们看到了国产品牌技术进步之快。
国产车一直饱受诟病，而吉利汽车也在被认为永远赶不上合资车的汽油车“三大件”上有所突破。 CMA架构下的发动机、底盘、变速箱等技术可媲美丰田TNGA等新一代世界级模块化汽车架构。 动力方面，吉利星瑞搭载2.0TD发动机，匹配7速湿式双离合变速箱； 底盘方面，星瑞采用前麦弗逊双连杆独立悬架，能够很好的过滤掉一些小颠簸，整体舒适度高，动力与两者结合，星瑞既保留了运动性又兼具考虑到舒适度。
凭借出色的技术支持，市场和用户也反响积极。 吉利星瑞自2020年11月正式上市以来，几乎每个月都实现销量过万辆，累计总销量达到1000辆。 在刚刚过去的12月，它的市场份额高达3.21%。 轻松跻身细分市场前十。 吉利星瑞在自主品牌国内轿车市场突破12万元，创造了其他国产品牌从未有过的历史壮举。 这是对吉利多年自主技术和品牌提升的最好褒奖。
诚然，我们国产汽车制造起步较晚，在发展过程中长期受到合资品牌的打压。 为了赢得市场，一些自主品牌只能靠低价来抢占市场。 不过，随着像吉利汽车这样深耕科技的车企逐渐发展壮大，终于可以在技术、产品、销量等方面全面挑战合资品牌。 而且，在做大整个品牌的过程中，吉利汽车先后收购/参股了沃尔沃、奔驰等知名品牌。 . 在吉利汽车与“小白兔”联合带来的视频中，让“养花人”的汽车驰骋全球已成为现实。
写在最后
吉利汽车不仅仅是一个例子，它是中国数百家汽车企业的代表，是一个缩影。 相信随着我们国内汽车产业的不断崛起和突破，将会出现越来越多以吉利汽车品牌为代表的自主品牌。 届时，中国汽车工业水平将进一步跨越楼宇自控 国产品牌，中国汽车将出现在世界各地。
