无线Mesh网络根据设备本身的特点，支持点对多点、点对点、MESH ad hoc网络。
可广泛应用于无人机、机器人、森林防火、江河湖泊、矿区、电力、船舶等各种固定点和移动点的无线数据传输。
远距离wifi图传模块助力智能巡检机器人的研发，以及远程巡检和智能巡检机器人的应用。
这意味着机房日常巡检工作由传统的人工巡检转变为智能机器人巡检楼宇自控用什么通信技术，从而进入了规模化管理、远程监控、实时反馈的新阶段。
在远距离无线传输方面，为客户提供高性能的远距离无线传输解决方案，支持一对多组网和网状组网。
智能双向无线通信模块，产品基于802.11无线通信标准，采用自主研发的LR-WiFi（长距离WiFi）私有协议，具有ML、MRC、LDPC等先进的无线技术，和 MIMO-OFDM。
具有传输距离远、组网、抗干扰强、超高灵敏度等特点。特别适用于长距离、高速的场合。
具有超远传输距离，实测视距超过6公里（固定2Mbps，2dB天线）。独特的LR-WiFi技术保证了在这个距离的实时传输。
在Mesh网络中，所有节点相互连接，每个节点有多个连接通道，所有节点组成一个整体网络。
随着Mesh无线自组网的出现，与传统的通信传输技术相比，通信速度有了很大的提高，失败的概率也降低了。
MESH无线自组网具有临时组网、快速部署、无控制中心、抗毁性强等特点。具有窄带宽MIMO无线通信技术，具有超强的抗干扰能力，支持自动信道选择。
采用自组网扁平化架构设计，通过以太网接口接入图像数据，满足实时高清视频传输，延迟极低的要求。
采用ML、MRC、MIMO-OFDM等先进无线技术，提供可靠、清晰的无线信号，可实现远距离非视距（N-LOS）移动无线通信。
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制图：李子月
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近期，多地接连发生电梯伤人事件，其中大部分发生在电梯维修过程中。对于电梯安全，业内有“三分靠产品，七分靠维保”的说法。维保质量与电梯的安全息息相关。但由于行业形势混乱，低价招工，恶性竞争，维修质量往往难以保证。
在我国，每天有超过425万部电梯在高速运行，而且这个数字还在以每年20%左右的速度增长。对于电梯安全，业内有“三分靠产品，七分靠维保”的说法。维保质量与电梯的安全息息相关。然而，长期以来，维保行业内部的低价和恶性竞争，直接影响了电梯维保质量。据国家质检总局统计，2015年我国共发生电梯事故58起，其中20起发生在安装、改造和维保环节。
如今，在高楼林立的北京，质监部门正在努力组织电梯维保工时计算，会同有关部门科学制定电梯维保指导价，提高行业准入门槛，淘汰小散企业，引导优势企业规范化、规模化发展。
打工不容易，月入三四千
入夜，拥挤的电梯随着上班的人们逐渐安静下来，电梯维保员李晓旭和伙伴们迎来了忙碌的一天。
李晓旭，今年30岁，是北京中建华宇机电工程有限公司电梯维保工，从事这个行业7年。他带领5人团队负责北五环外富力桃园小区92部电梯的维保工作。
作为特种设备，按照国家规定，电梯每15天要进行一次清洁、润滑、调整和检查，保养项目多达26项。“两人一组，每部电梯维修大概需要两个小时。” 李晓旭表示，在此基础上，有月保养、季度保养、半年保养和年度保养。保养项目多了，时间也相应变长了。
日常维护从屋顶的机房开始。进入机房，首先需要跨过一个高达40厘米的“门槛”。“这是为了防止老鼠进入机房造成破坏。” 李晓旭解释道。机房内的主要设备是曳引机和控制柜。“乘客在电梯轿厢内按下按键后，信息就会传送到这个控制柜。” 李晓旭告诉记者，“不要小看不起眼的清洁工作，灰尘过多会导致电子元器件散热不良，加速电子元器件老化，从而降低其使用寿命。在雨季和潮湿的环境中，元器件灰尘过多容易降低电阻并形成短路，
机房设备检修完毕后，再进行电梯井道检修。这也是整个电梯维护工作中最危险的部分，因为在井道内工作时，稍不注意就有可能发生触电、坠落、剪断等事故。一个多小时后，电梯降到了底部，他们维护了最后一部分——地坑。坑深2米，维修人员需要顺着梯子爬入坑内检查电梯的液压缓冲器和急停开关。
检查工作接近尾声，李晓旭从坑里爬起来，坐下来休息。天气不热，但他们的额头上布满了汗珠。李晓旭笑称，作为一名电梯维保工，他几乎每天都和同事“上天入地”。
92部电梯除了日常维护外，还要应对随时降临的电梯故障。用他们的话来说：“每天都不能轻松，一年365天，一天24小时都得有人看！”
与工作量相比，维修工的收入实在是有些微薄。打了两年工的张洪涛每个月只有3700元；作为领队，李晓旭稍微高一点，一个月4200元，徒弟黄磊才拿到3000元。.
行业乱象低价隐患多
记者了解到，月入3000至4000元对于电梯工人来说并不是什么稀奇的现象。为什么他们的工资不能增加？
北京中建华宇机电工程有限公司董事长丁志华解释说，主要原因是维修企业太多，一些管理水平低、工人素质低、责任心不强的企业愿意降低成本以吸引业务。，低价竞争在维修行业形成了恶性循环。
电梯是机电一体化的高科技产品，需要高素质的人员进行维护保养。但由于成本压力，工人工资不得不维持在较低水平，这也使得人员流动大，非熟练工人不断增加，人员素质难以保证。许多一线职工初中毕业，水平较低。
谈到行业低价竞争，丁志华表示，目前维修行业的收费方式主要有三种：全包（包工包料）、半包（包工半包）、明码实价包（合同工而不是材料）。全包一般只被高档写字楼或餐厅采用，维护成本相对较高；市场主流是半包，即维修公司与物业公司约定，单价低于500元或1000元的部分由维修包修。公司负责提供，物业公司负责解决单价高于此价格的大件。
作为一家集销售、安装、维保于一体的电梯企业，中建华宇80%以上的收入来自销售和安装，而维保收入仅占总收入的15%-20%。丁志华坦言，近十年来，电梯维保成本不仅没有增加楼宇自控维保收费标准，反而还略有下降。考虑到人工成本的急剧上升，维修行业的利润率逐年下降。中建华宇是北京一家五星级的电梯维保公司，报价在行业内属于中上水平。“同款电梯我们报价5000元，但个别企业敢报价4000元甚至更低。”
“业主想少交，就拖欠物业费；物业公司想多存钱，却不按需将电梯费用于电梯维修，挪用现象屡见不鲜；物业公司少交钱，而维修单位只能少做一些，在实际维修中，一些企业减少维修的频率和项目，或者根本不做维修，只做应急维修，无形中增加了使用风险，降低了使用寿命的电梯。
告别小散钥匙做大做强
数据显示，我国电梯维保约有30%由厂家承担，其余70%由第三方维保公司分担。由于电梯维保行业长期处于低价、微利的状态，电梯厂商不得不放弃很多低价项目。另一方面，这也导致我国电梯维保行业的市场主体多为中小企业，服务质量参差不齐。
以北京为例，就第三方维修企业而言，业务量在500台以下的维修企业有150多家，占维修企业总数的65.2%。1000台以上的企业不到50家，3000台以上的企业只有12家。例如，行业内业务量超过4000台的企业屈指可数。这也说明维修行业是一个高度分散的行业。
为解决“小、散、乱”的突出问题，北京市质监部门一直致力于推动提高行业门槛，淘汰管理水平低的维修企业，减少维修企业数量300多到230左右，收到了一定的效果。但由于电梯维保工作属于市场行为，物业管理单位与维保单位签订维保服务合同。总体来看，行业低价盛行、恶性竞争的局面没有根本改变。
早在2010年，北京市电梯商会就提出了《北京市电梯日常维护保养收费指导标准》。但由于其缺乏强制力，在实践中难以实施。目前市场报价仍远低于该指导价。
北京市质监局专项办公室电梯监管负责人王晓伦介绍，今年将组织行业协会对电梯维保工时进行调研，然后结合北京市最低工资标准会同有关部门制定。计算每部电梯的维修费用。形成科学合理的电梯维保指导价，并结合相关配套措施确保落实，杜绝价格战盛行的混乱局面。
丁志华认为，要保障电梯运行安全，维保企业必须承担相应的责任。在遏制低价竞争的基础上，政府和相关行业协会要进一步淘汰“小散”企业，支持优势企业尽快做大做强。. 一方面，企业做大做强后，有利于加强员工培训，培养专业技术人才，避免无证上岗的情况发生。另一方面，由于自身品牌的考量，优势企业更有可能保质保量完成电梯维保内容，电梯的安全才能真正得到保障。
记者了解到，国家质量监督检验检疫总局正在研究制定《机电特种设备制造、安装、改造、维修许可规则（征求意见稿）》。维修电梯数量达到500台。
“这意味着，北京维修行业业务量低于平均线的企业将面临被淘汰的可能。如果今年正式草案能够按照这个标准出台实施，可以说时机终于到来了。”告别低价竞争，电梯维保行业必将迎来健康发展的新时代！丁志华对行业的未来颇有信心。
本期协调人：吴艳
《人民日报》（2016年5月31日第09版）
